坐船游泰晤士河，从伦敦塔桥到国会大厦，行程近1小时。在一座座桥下穿过，看两岸各色的建筑，觉得一般般了，也许是英文解说听不懂，反正看到别人乐得哈哈的，我不知所云。

每次出游，都会想学好外国语多重要啊，一回来，就又扔到脑后啦。电视上看到一对老夫妻，完全是背包自助游世界，他们不大会外语，沟通基本靠比划，着实让我佩服得紧。可有一个疑问，看不懂、听不懂，岂非丢掉了许多信息，也因之损失了不少乐趣？不过，同样是河中赏景，同样是语言不通，这儿的风景、建筑，总体上感觉不如塞纳河风光。

伦敦塔桥，是伦敦的一个标志，1886年建成，有“伦敦正门”之称。远远望去，双塔高擎，吊桥飞架，确有几分雄姿。从下午到傍晚，看着天光渐渐暗下来，在岸上，在船上，望着它，发一会儿呆。

塔桥两端的主塔高35米，方正古朴，远望如皇冠。

伦敦塔桥在世界桥梁建筑史上有口皆碑。它同时有满足陆路通行和保证航行畅通的作用。桥身分为上下两层。上层是悬空人行道，桥两侧装有玻璃窗，供行人观景。下层行车。而当河道中有万吨船只通过时，在机器操纵下，桥面从中分开，向上翘起，船过后再落下。那两块活动的桥面，重量都是1000吨。塔桥自建成至今，机械一直运转正常，桥面平均每星期张开10次，每次桥面升起只需要1分钟的时间。

关于伦敦塔桥还有个有趣的小故事。1968年，美国企业家罗伯特·P·麦卡洛以246万美元的价格竞拍下伦敦塔桥，等他兴高采烈地来到伦敦准备运桥回家时，才知他买的是伦敦桥！确实，同样在泰晤士河上，还有一座也很著名的伦敦桥，但经常有人把它们混淆。麦卡洛只好将错就错，将伦敦桥拆解后运回了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖市，1971年10月10日最终重新复原完成，对外开放。如今，位于沙漠中的伦敦桥成为一个人造英国主题公园的核心部分，成了继大峡谷之后，美国第二大旅游景点。

伦敦塔，呃，这个就是伦敦塔？完全出乎我的想象。功课没做，给想象留下飞升的空间。结果我的想象爬得太高，以为它会是一座高耸入云的尖塔，却原来，是这样一座堡垒似的建设群，不高，且不是单独的一座。

事后“补课”才知，它的官方名称是“女王陛下的宫殿与城堡”，历史已近千年，1988年被列为世界文化遗产。这座诺曼底式的城堡建筑曾作为堡垒、军械库、国库、铸币厂、宫殿、天文台、避难所和监狱，特别是关押上层阶级的囚犯。因为监狱的用途还产生了一条短语，sent to the Tower，意思就是“入狱”。如今，这里已成为游客的必游之地。

伦敦眼（The London Eye）坐落在泰晤士河畔南岸，1999年年底开幕，是为了庆祝公元2000年而兴建的，又称千禧之轮，已成为伦敦的地标之一。它高135米，是世界第四大摩天轮（次于高450米的我国广州塔摩天轮、新加坡高165米的飞行者、我国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮）。

    伦敦眼共有32个乘坐舱，每个乘坐舱可载客约25名，回转一圈需30分钟。
    大本钟，听说它的大名，还是在英语课本里呢。

    大钟造于1856年，以建造工程的第一名监督官本杰明爵士的名字命名，BIG BEN。1857年该钟出现裂痕，于1859年重新铸造。     圆形大钟重达13吨半，直径7米，时针和分针的长度分别是2.75米和4.27 米，钟摆重305公斤。大钟以走时准确而著称于世。每一小时报时一次，钟声铿锵。在英国，大本钟是人们庆祝新年的重点地方，收音机和电视都会播出它的钟声来迎接新一年的开始。
    到了夜晚，灯光照射下的大本钟显得格外古典、繁复、华丽。

    行色匆匆中有个错觉：15分钟的伦敦。每个地方看一眼就拔脚，来不及亲近。伦敦塔桥没去走一走，望一望泰晤士两岸风光；伦敦塔没进去，只在门口遥遥地张望；伦敦眼也没坐（这个倒是没想去坐）。还好，因为老外严格的工作时间，为了保证司机8点下班，我们先回酒店放下行李，再自行解决吃晚饭的交通问题。晚餐在中国城，地铁四、五站的样子。这种情形下，坐了一回伦敦地铁，这才有点真实感、融入感。