随着大众汽车在中国的升级换代步伐加快,一系列先进的发动机技术逐步进入人们的视野。但是,对于大多数朋友来说,那些由英语单词简缩成字母组合的发动机实在拗口而且令人费解,而且极容易搞混。我想就自己掌握的情况,对大众目前的三款主流发动机作一次通俗易懂的阐述。
一、FSI发动机
FSI发动机的英语全称为:FUEL
STRATIFIELD
INJECTION,翻译过来就是发动机缸内燃油直喷技术。其核心环节是:发动机缸体上有两个相位调整范围达到42度曲轴转角的进气凸轮轴,可以在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流,而且,发动机的燃油喷嘴可以在每一个压缩形成中进行多达3次以上的燃油精细化喷射,从而进一步优化整个燃烧过程,达到最大限度的燃油稀薄化燃烧,有效地提高了燃油的利用程度和燃烧充分度,达到相当出色的燃油经济性和环保排放指标,它一般能够在发动机固有排量基础上提升0.2升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前,FSI发动机主要用于3.0以上大排量汽车。
二、TSI发动机
TSI发动机的英语全称为:TUBOCHARGE AND FUEL
STRATIFIELD
INJECTION,翻译过来就是涡轮增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是:把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合,在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入,大幅提升发动机的动力性和节能性。TSI发动机具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能,它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.6升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前,TSI发动机主要于3.0以下中小排量汽车。
三、TFSI发动机
许多人以为TFSI就是TSI,甚至以为是一种笔误。其实这是一种误解。TSI
并不是TFSI,两者是有区别的,而且是两种不同的发动机。TFSI发动机的英语全称为:SUPERCHARGE AND
FUEL
STRATIFIELD
INJECTION,翻译过来就是机械增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是:把机械增压技术与缸内直喷技术有机结合,在缸内直喷的基础上进一步通过机械增压的介入,有效提升发动机的动力性和节能性。TSI和TFSI的区别主要就在于涡轮增压与机械增压,这是两种不同的增压方式。事实上,机械增压技术早于涡轮增压技术,机械增压技术的核心环节是:动力提升来自于发动机曲轴,而曲轴自身的运转要消耗发动机的部分能量,因此,机械增压的的效率要低于涡轮增压。但是,机械增压也有自己的优点,那就是曲轴的转速与发动机转速是相对应的,发动机一启动就可以得到机械增压器的支持,从而实现发动机动力的线形输出,油门响应迅速,提速有力而且平顺,不存在滞后现象。而涡轮增压则必须在发动机达到一定转速(一般是2500转左右)才会启动介入,其缺点在于有迟滞现象,油门响应性较差,而且低转速时扭矩性能表现一般。因此两款发动机可以说各有千秋。TFSI发动机同样具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能,它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.4升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前,TFSI发动机主要用于奥迪A4和A6的2.8排量和A6的3.0排量。
相关:
洗车如洗澡
寂寞而喜悦的十二月车市
买车更应注重主动安全技术
朗逸渐露王者气象
韩国汽车的“四优四劣”
汽车笑话:史上最牛爸爸乘客
汽车发动机的重大“历史瞬间”
新宝来的“玩火”与朗逸的“诚信”
燃油税不是不降油价的理由
燃油税不取消过路费的理由不能成立
燃油税不取消过路费的五种后果
汽车造型的美学根源
美国汽车为何走衰
燃油税将改变中国汽车
汽车燃油税费改革必须彻底才行
感受凯迪拉克的宽大和悬挂
英国首相的宝马“坦克轿车”
展现MINI狂野的一面
金融危机冲击下的中国车市
为何爱车甚于爱美人
日系车大规模招回之我见
标致207的历史:1234567
中国车市的“两个火枪手”
高尔夫GTI的终极梦想
汽车空间与地域文化
锐志:真正的日系高性能轿车
朗逸和新宝来:长这么好看不容易
日系车畅销美国的“四大因素”
大众在华构建新车系
安全:自主小型车的命门
大众的“左右互搏术”
加载中,请稍候......