12月1日起，铁道部将执行铁路旅客运输规程等新规定。该规定要求非动车组乘客迟到车票作废，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。同时，儿童票高标准提高10厘米。（11月30日中国广播网）

　　铁道部的新规定一出，立即遭到网友的炮轰，大多数人认为新规，特别是非动车组乘客迟到车票作废，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留等对乘客更不利，甚至有人称，乘客晚点车票作废，那你火车晚点咋赔啊？其实，笔者认为，对于铁道部新规，其实并不必过度诠释。

　　关于非动车组乘客迟到车票作废，也不是一条死规定，也是有特殊情况的，比如因病等情况、并持有医院证明，在站长同意可以在开车后2小时内办理改签。中国人是个慢性子，时间观念不强，往往车要开了，人却在路上，回头去火车站改签，给铁道部门带来了太多的附加工作，与此同时，一些火车也会出现超负荷的现象。显然，出于规范的需要，铁道部出台这一条规定是很有必要的。至于动车、高铁可以在开车后2小时内改签，那是人家付出的费用高，提供更多的服务也是应该的，而且，较之普通列车来说，这类车的乘客并不多，也不会给铁道部门带来太多工作上的困扰。

　　至于持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留就更好理解了，这其实就好比卧铺与硬座的区别，票价高，理应服务更好。否则，谁都可以买低价票往高价票车厢。也就是说，价格高，享受的服务也就好，这本就是市场经济中一个很简单的道理。

　　另外，至于火车晚点的问题，其实，铁道部门也不想火车晚点，增加了很多工作不说，也给旅客带来了很多不便。但火车等交通工具毕竟不是机器控制，并不是设置一下就可以准时到的问题。中国铁路那么多条，彼此之间有交叉相错，肯定也会出现等其他火车先过的现象。速度时快时慢，这都不是说可以固定的。显然，对于火车晚点，也确实需要得到乘客的理解。但做到尽量少晚点、晚点时间少，其实还是可以做到的，从现今铁道部的作为来看，还是可以看得到的。

　　诚然，按照国际惯例，火车晚点给乘客赔偿也是一个方向，这也是需要铁道部门好好深思的一个问题。如何将服务做得更好？如何让乘客真正体验到火车上一场快乐的旅行、体验到温暖？确实还有很长的一段路要走。

　　但是不管怎样，公众大可不必过度诠释铁道部的新规，对于非动车组乘客迟到车票作废、持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留等等规定其实也无需过多纠结。不妨多些理解、多些宽容吧！