昨天晚上，北京市发改委发布成品油价格上调通知，自今天7日零时起，北京汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别上调200元和290元。市民普遍使用的93号汽油零售价每升6.37元，相比原来的6.20元/升，上涨0.17元。97号汽油，调整价格后每升售价6.78元，上涨0.18元；市场供应的柴油售价各型号都大约上涨0.27元左右。这一调整立刻让城市有车一族手忙脚乱、怨声一片。认为供应商提高利润、从大众嘴里抢肉吃。果真如此吗？我看却不完全如此！这应该是北京市吸取北京奥运会交通环境问题经验教训后的政策调整——要知道，到今年八月份，北京市已经有超过330万辆机动车，而且还在以每天1000辆的速度增加着。城市交管部门如不趁奥运之机做长期规划，恐怕以后更无法解决！

因为奥运会的举办，短短几个月来，北京城市交通领域事情不断。公交优先、油价上调、单双号限行等都已在奥运期间推行，并对北京空气质量的改善和交通拥堵现象的缓解产生了显著的效应。所以，奥运之后，北京市相关部门就开始筹划确保北京空气质量和交通环境奥运成果今后继续巩固的灵丹妙药。几经试探之后，终于推出“每周限行一天”、“油价再次上调”等政策步骤。可以看出，北京市交通部门正在慎重规划北京城市交通发展的方向。

那么，这次油价上调到底谁扒到了牛肉？据本人看，石油公司获利其中自然显而易见。但是没有私家车的民众同样从中受益：毕竟，他们既没有因为油价上涨而遭受损失，保持城市空气质量的优良状态和交通通畅是每一个人最乐意见到的！其实就是有车一族也未必全失——他们也需要一个优良的环境和通畅的道路交通，只不过，要额外多付些money了。呵呵，我很幸运，我买不起车，所以没有必要为此发愁！