【注：单纯计算运行成本，在中国电动车大概相当于燃油汽车十分之一。把汽油比喻成马草料，也不算过分。在美国，汽油价格达不到比矿泉水便宜，就更没人用燃油汽车了，毕竟，电动车时代已经彻底来到。解决电动车产量和运行维护问题，解决好整个体系建设问题，燃油汽车就可以彻底说再见了。即使如此，我也并不认为电动汽车是非常值得投资的，毕竟，这不过就是从燃油到电动时代转移，车还是车，无论是马车还是汽车，毕竟还是这些车场在生产汽车。但是，对于整个社会来说，会带来重大变革。】

第一电动网 众所周知，插电式汽车比传统燃油车的成本低，但全球各国的电力成本存在巨大差异，哪个国家的电动汽车运行成本最便宜。

在美国，各州电力成本水平波动巨大，华盛顿州最为便宜，每千瓦时8.87美分，而夏威夷则最高，每千瓦时为36.61美分，在电动汽车推广较好的加利福尼亚州，每千瓦时为16.71美分。美国全国平均水平为12.61美分/千瓦时。

美国各州电力成本差异较大，平均水平为每千瓦时约12.5美分

以2013款日产聆风(LEAF)纯电动汽车为例 (或任何燃效约为115MPGE的其他车型) ，平均行驶100英里的电力成本约为3.50美元，在华盛顿需花费2.5美元，在夏威夷需花费10美元，在加州需花费5美元。如果换成特斯拉Model S，其每英里电力成本比聆风贵至少30%，行驶100英里在美国平均大约需花费6.5美元。

特斯拉Model S行驶100英里在美国平均大约需花费6.5美元

纵观世界其他地区，以下图表列举了一些国家2011年的平均电力成本(单位：美分/千瓦时)，从中可以看出丹麦的电力成本比较好，印度、中国和加拿大则相当便宜。丹麦的电力成本比印度高出约525%。

在丹麦，聆风行驶100英里的平均电力成本约12美元，雪佛兰沃蓝达(Volt)约为14.50美元，特斯拉Model S约为15.50美元(丹麦平均汽油价格为每加仑8.25美元左右)。