【注：新能源、新能源蓄电设备和新能源充电网络，存在必然的需求可持续性。新能源汽车，未必存在巨大的需需求可持续性。技术颠覆行业生存状态，也会存在于汽车行业。相比之下，金融业，做钱的生意，可以永葆青春。高科技企业，一个不小心，就会内功散尽。】

　　来源：华尔街见闻

（图为谷歌自动驾驶汽车）

　　周一，摩根士丹利发布研报称，人工驾驶时代将结束，未来人们甚至不会购买汽车，电动车也将被高科技移动出行工具或自动驾驶代替。

　　研报出炉当天，特斯拉股价重创，跌幅超9%，收报每股253美元。

　　尽管摩根士丹利分析师Adam Jonas重申他对特斯拉股票持增持评级，认为该股可达每股320美元。但他同时表示，有四点“发人深省”的因素也需要考虑进去：

　　1、电动车市场正处于全世界范围内的崩溃状态。

　　2、特斯拉将难以满足中国消费者的需求。

　　3、特斯拉不会追求大众市场。

　　4、人们在未来不会购买汽车——特斯拉正是生产汽车的！

　　这不仅仅是针对特斯拉，而是立足于整个电动车产业的未来。

　　Adam Jonas在报告中表示：

在这样一个无人驾驶的世界里，为何人们要买特斯拉？未来15年之后，人们将迎来人工驾驶时代结束、分享型移动工具的社会正在到来的更新交替的时代。假设届时人们还在购买汽车，那么，什么才会决定特斯拉的战略和竞争优势？我们将看到，会有大量新的对手进入市场，这些竞争者可以提供使用各种高科技来提供动能的新型移动工具，以方便地球表面的人和事物出行和移动。

游戏规则正在改变，至少有一些汽车制造商还没有昏睡在即将消失的方向盘上，比如宝马。

“即将消失的方向盘”就是指谷歌自动驾驶汽车的理念——这种汽车根本就没有传统汽车的各种仪表，当然，也没有方向盘。

毕竟，美国8月新车销售攀升至1700万辆。这难道不意味着人们的买车热情简直达到了疯狂的地步吗？然而，未来他们还会这么狂热么？

　　此前，特斯拉CEO Elon Musk曾经透露过公司的自动驾驶汽车的计划。他预计三年内将90%的操控交给汽车自动处理。近日，Musk再次谈及对自动驾驶汽车的想法。他表示，特斯拉将在3年后拥有半自动驾驶汽车，并可能在5到6年后拥有完全自动驾驶汽车。

　　不过，Jonas也敏锐地预测到，整个汽车业不会坐视特斯拉成为占主导地位的电动汽车制造商。

　　无论特斯拉未来将繁荣发展或是遭遇严峻挑战，Jonas都为人们描绘了未来几十年人们出行方式的有趣的、迷人的概念和图景。也许，未来的汽车产业将如人们一直在思考的那般发生翻天覆地的改变。