【注：京东，慢慢砸钱吧。干线运输体系，光车辆投入，就是巨大压力。苏宁，拥有各类车辆５０００台，核心运输实力就集中在干线运输上。】

　　(中国电子商务研究中心讯)6月27日下午消息，随着一辆辆满载货物的货柜车从北京马驹桥的京东库房驶出，京东商城自营干线运输车队宣告正式投入运营，京东希望借自营干线运输车队提高仓与仓之间的运输效率。

　　京东方面表示，此前其长途运输主要采用第三方物流，运输期间经停站点多，装卸货物频率高、差错率也更高，如遇销售旺季，面对海量的货物运输压力，第三方物流的缺陷更会不断放大。

　　而自建干线运输运营将解决物流配送在运输环节的各种问题。京东以从北京到上海为例，自营干线运输车队仅需18-20个小时即可到达。

　　据介绍，京东自营干线运输以单价上百万的“SCANIA”牵引车担当主力，所有牵引车均配有采用空气悬挂技术制造的挂车，减震效果更加明显，可以最大限度的减少货物在长途运输中的意外损害。长达18米的载货箱体，可以达到单车运载近100立方米货物的能力。

　　根据京东商城去年底披露的数据，其已经实现177个城市子配送，自有物流配送比例占到70%，今年自配送城市将增至350座，并将开始接受外部快递订单。