龙坂到鹭湖藏缺，“新经济动力带”启中轴人居修复之旅！

    深圳经济特区扩容至全市后，人们把关注的视线投向宝安、龙岗两区，而相比于老特区狭窄空间而言的这片广阔腹地，究竟何方成为深圳未来城市发展的方向？

    综合各派学者观点，西移派祭出炙手可热的前海中心，似乎极具杀伤力。但若以此就推断出西移派稳操胜券的结论，那就过于小看“城市中轴”对于深圳城市发展和经济蓬勃的强劲推动力。

    这是一条“新经济动力带”，与地产发展和人居方向暗合着众多玄机。今天告诉大家的是，在这条带中，竟藏有一片广大市民忽略的广阔天地。随着【龙华.花半里】开始起舞，我们的视线又多了一处触及之所。

★★★地产跟着产业走，中轴“新经济动力带”已锋芒毕露很多年！

    在深圳城市中轴规划中，已形成以福田CBD总部基地为引擎，由华为、富士康等大型企业提供强劲动力的产业集群。这条“新经济动力带”还成为构建“深港经济一体化”的脊梁，在深圳新三十年的再次腾飞中担负着重要使命！

    通观深圳20多年的房地产市场发展，基本是由规划说了算，呈现出从城市中心往外逐步扩散的态势。可以说，房地产市场的发展是紧跟着产业发展方向走的，有时还会发生牵引作用。

    而在“城市中轴”概念尚未提出之前十年，中国房地产届巨擘万科地产就已挺进坂田开发【四季花城】，与另一个旗舰级行业标杆华为结下不解之缘，之后便陆续开发了【万科城】、【第五园】等，进而带动龙坂楼市飞速发展十数年，并促成龙华坂田的地产开发连成一片，涌现出一批优质高尚楼盘。

★★★人居跟着生态走，发现龙坂至鹭湖间的这个缺口！

     根据2008年出炉的“深圳中轴线整体城市设计研究”方案，深圳城市中轴线定义为“以福田中心区为核心，向北连接莲花山、大脑壳山，并向龙华延伸，向南连接皇岗村、深圳河、福田口岸，连接一系列重要的城市级大型公共设施和公共开放空间”。这就是南起深圳河、穿过市中心区、经梅林、跨越大脑壳山、往北延伸至龙华，直达观澜的一条全长25公里的全新的“城市中轴线”。

    这条线将以轨道4号线为轴，形成中部区域的综合功能景观轴带，政府意欲在此打造“由南至北连接福田——龙华——观澜各核心区的轴带空间景观格局”。未来，一条由政府投资打造的南北长25公里、东西宽1-3公里的“山海景观轴”将出现了深圳中轴。该规划还提出，建立不同层次的轴线观景设施，形成“空中观光+步行体验”为特征的轴线空间体验，包括登山看轴线（莲花山、大脑壳山等），坐轨道看轴线（4号线龙华、观澜高架段），水上看轴线（观澜河）等。

    提请各位注意上段文字中的“景观”两字，这是一个分布了深圳最重要的山、河、城、海、口岸等城市空间资源的轴带。莲花山、银湖山、大脑壳山等自不必说，北端的观澜山水，也是最宜打造生态人居的地方，由四大开发商联袂主演的“鹭湖国际住区”一经面世就强烈吸引了全城关注，实在是因其优质生态环境使然。

    但就在龙坂和鹭湖国际住区之间的一片广阔天地间，至今却无一个地产项目面世，被视为深圳地产版图中的最大“空洞”，不能不说深圳中轴楼市的一大缺憾。

★★★龙华花半里起舞，启动中轴人居修复之旅！

    据悉，随着29万平方米“城市精英居住区”【龙华.花半里】项目即将面世，这处曾经的楼市“空洞”行将被填，深圳中轴人居领地的“缺失”得以修复。

    【龙华.花半里】出世的意义，并不仅仅在于填缺，周边优越的生态环境，或为景仰此地的市民实现置业提供了充足理由，启动了中轴人居的修复之旅。作为“新经济动力带”上的又一处“绿谷”，其对提升轴带人居水平具有积极的促进作用。

    “中轴之上，鹭湖之前”，距离华为坂田基地仅5分钟路程的【龙华.花半里】，还因毗邻清湖站而成为港铁4号线的首站物业。项目由8栋高层住宅楼、4栋多层住宅、1栋高层、1栋多层商业及1栋多层幼儿园、1栋多层配套综合楼组成，92%的户型为90平方米以下的中小舒适居家型户型。

    其中，6万平方米的立体多层次园林景观，由国际级园林大师贝尔高林倾情打造，创意设计中心水景结合多层连体住宅，形成开阔的中心共享空间，为住户提供多层次的竖向视野，营造优质视觉体验，可谓充分尊重居者人性及奢侈享受的典范。