非洼地，纯空洞，“新经济动力带”突袭楼市！

    深圳经济特区的城市发展非常迅猛，具核裂变显状（不该谈核，谈核色变），逼迫中央政府答允将特区扩容至全市！

    当然，深圳30余年的城市发展显然不像核裂变，大致均衡扩散，而是多次面临着方向选择。每一次选择，都将填补一处楼市版图空白，一个个楼价洼地也随即被填平。其中，我们看到了重心西移已渐成趋势，从罗湖，往福田，至南山，而今更奉御旨，规划出前海中心，意欲与福田-罗湖中心相互提携，共奠深圳雄霸东亚大业。向东，因中国最优山海景观资源引国人瞩目，而成为生态控制线的重点保护对象，极难插的进一根钢筋、浇进一袋水泥。南向，港属地界，没深圳啥事。

    由此看楼市的发展与走向，就再明白不过了。罗湖、福田、南山，丛林已成，难觅插脚之地；西翼，宝中碧海尚留余温，再往西，工厂村落密密麻麻，偶出新项目，顿成稀罕物，楼价直逼全市均价；东部，以沙头角中英街天后宫为起点，随15公里滨海栈道向东延伸，滨海高尚住区渐趋成型，成为顶级豪宅扎堆之地。

    也许，各位看客奇怪了，为何东、南、西皆有阐述，何以独独不提——北？

★★★城市中轴，指引深圳向北！

    其实，“北”正是本文将重点提及的。而若要提“北”，很难不提福田CBD，及由此衍生出的“深圳中轴线整体城市设计研究”方案。

    在这个发轫于2008年的方案中，将深圳城市中轴线定义为“以福田中心区为核心，向北连接莲花山、大脑壳山，并向龙华延伸，向南连接皇岗村、深圳河、福田口岸，连接一系列重要的城市级大型公共设施和公共开放空间”。这就是南起深圳河、穿过市中心区、经梅林、跨越大脑壳山、往北延伸至龙华，直达观澜的一条全长25公里的全新的“城市中轴线”。

    这条中轴线的“坯胎”，是自会展中心至市民中心的这条“小轴线”。这里是深圳的“心脏”。向北穿越莲花山，成为深圳城市中轴规划最具前瞻性的设想。这条轴，实际上是一个宽度在几公里左右的“带”，以轨道4号线为轴，形成中部区域的综合功能景观轴带，由此打造“由南至北连接福田——龙华——观澜各核心区的轴带空间景观格局”。

★★★城市中轴，新经济动力带！

    这不仅仅是分布了深圳最重要的山、河、城、海、口岸等城市空间资源的一条轴带，以福田CBD总部基地为引擎，由华为、富士康等提供强劲动力的产业集群，还成为构建“深港经济一体化”的脊梁，是深圳的“新经济动力带”，深圳新三十年辉煌命之所系！

    随着深圳中轴规划2008年在权威媒体上披露，这条轴带上的地产开发顿时提速，轴带中的龙华、坂田和观澜楼市均一夜之间成为楼市关注的焦点区域。

    向北，再向北，深圳楼市狂风呼号，楼盘售价突飞猛进。

    冷静下来再审视，在轨道4号线还没有通车的莲花山以北区段，我们不妨把与其平行相邻的彩田路—梅观高速权当其轴，沿线过处，梅林关口、银湖山豪宅风生水起，龙华坂田成为楼市最大的热门片区，观澜楼市群雄逐鹿多年。但细心的市民会发现，驾车驶上梅观高速，自华为、富士康夹门而过，却暗藏一处楼市“空洞”，需狂驶一段方才抵达观澜。

★★★花半里起舞，中轴空洞不再！

    这处“空洞”有“绿谷”雅称，原因有二，一在于自然生态环境优越；二在于有史以来，区域内无一商品住宅项目莅世。2011年，这里将迎来30万平方米“城市精英居住区”【花半里】。

    在东坪山西松岗都已成为楼市热点区域的大发展时代，深圳城市中轴之上竟留此“空洞”，怎能不让人感叹？历史为何如此过分地垂青此地？

    【花半里】，深圳中轴“新经济动力带”上的最新舞者，能否展示撩人的舞姿，展示深圳2011年楼市最美的舞态？让我们拭目以待！

主图为【花半里】项目整体规划。