官员对学者说：我俩太不公平

     侃大山是北京人的一个地域特色，这也包括北京的出租车司机，前几年有人概括北京出租司机的三大特征，其中之一就是侃大山，不过这两年大量郊区和外地司机置换了原来北京市本地司机，真正能侃而且侃出点门道的司机已经很难遇到。前几天遇到一个能侃且特别有职业自豪感的司机。自豪到什么程度？说在北京开出租是一门很深的学问(言下之意他已经掌握了这样一门学问很深的学科)，什么时候到什么地方爬活儿，什么时候走什么路线，讲的都头头是道，就连北京西站什么点到什么车次，这个车次上的乘客是什么类型，会有多少打车的比例，因此在什么时间去西站能够以最少的排队时间拉上合适的活儿，都有一套研究。真是应验了“行行出状元”，开出租都开成仙儿了。

     还有坐过他车的，有部级高官、知名演员、企业家、大款，无所不包，因为他知道什么时候到什么地方出没就会遇到这些人。估计他还没有想到要开发出租的附加值，否则倒是可以做为给某些娱乐媒体爆料的线人。

    “官员一生做对了99件事，只有一件做错了，就可能下岗、处分甚至蹲班房，学者一生只做对一件事，其他99件事都是错的，也足以一生不愁，扬名立万，官员和学者比，太不公平了。”这是他听他一个官员乘客的抱怨，又把这个转述给我，也可能包括更多的乘客。

     想想还真是这么回事，抛开部分碌碌无为或贪得无厌的官员，很多的官员（包括被处极刑的官员），绝对也可以说是人中龙凤，一生奋斗，成绩无数，却一失足成千古恨，多年奋斗重新归零，大量成绩一笔抹杀，难怪有官员感叹：“在中国做官已经是高危行业。”而相对来说，做为学者，错一百次不要紧，只要有一次创造性的发挥，成名成家了，往后的事业就成了顺水推舟。

    不过，高危也好，不公平也罢，依然有无数人打破脑袋要往官员行列中挤。以经济分析的角度，肯定这“高危”和“不公平”都被其他的收益所平衡，甚或超出。在中国的传统社会，官员和学者是一体的，官员都是学者，学者的最高理想也是成为官员，所以才有“万般皆下品，唯有读书高”，其实不是读书高，而是读书是普通百姓“朝为田舍郎，暮登天子堂”的唯一通道，读书高的潜台词还是做官高。现在两者分离，学者是平稳却没地位，官员是“无限风光在险峰”。什么时候学者不再是附庸，官员不在独揽那么大的权力，两者之间的风险与收益才可能得到对冲。