浮光掠影游闽北·延城话“桥”

    延城，福建省南平市的别称。20年前，我从某县城工作调动到延城。虽然这里是闽北地区所在地，且水绕山城，脚踏闽江、建溪、沙溪三江。但是，那时的城市建设和配套设施还很落后，市区20几万人口的地级城市，又是闽北往省城的南大门，横跨江水的桥梁却少得可怜，交通十分不便。

   那时，这里仅有水东和水南两座桥梁。其中水南大桥是1956年建造的混凝土双悬臂结构桥梁，是通往三明及辖内顺昌县等地的要道。水东大桥是1961年建造的悬链线石拱桥，连接工业路与江滨北路，亦是通往省城福州的主要桥梁。两座桥梁的宽度仅有两车道，桥上的人行道迎面必须侧身而过。还有一座1983年建造的九峰索桥，当时还属全国跨度最长的游览专用桥呢，主要用于通往九峰山旅游休闲。

    如今一晃20年过去了，这里已经发生了巨大变化。在三江两岸，已经是桥梁林立，鳞次栉比，比肩横跨。

    远处不说，仅城区和附近商业住宅区及市郊工厂的地方，除原有的三座桥梁外，还新建了玉屏组合拱桥、316国道南平大桥、外福铁路闽江南平特大桥、西城大桥、福银高速公路西芹特大桥、常坑大桥等等。

    特别是近年新建的剑州大桥、建溪大桥、闽江大桥，造型新颖，气势宏伟，时代感强，更为城市发展拓展了空间。其中剑州大桥起于市区繁华的滨江路与鼓楼街交叉口，横穿江滨公园、西溪，终于九峰山麓朱熹路。主线桥梁全长449米，双向六车道，两侧各设3米来宽的人行道，为自锚式独塔悬索斜拉协作体系桥，于2011年通车。建溪大桥位于南纸厂门口，与黄墩立交桥、滨江北路十字相交，西接黄墩高架，连接黄墩、大家厂、水东、湖尾等片区以及南浦高速公路，是南平中心城市又一重要的路网枢纽，为沿江快速通道重要组成部分，已于2011年通车。闽江干流第一座城市桥梁——南平闽江大桥，南起江南新区李侗路，上跨朱熹路后跨越闽江河道，北接工业路，大桥全长780米，设计车速每小时40公里，工程总投资超过2亿元，为半漂浮双索面双塔斜拉桥，是南平东内环线跨闽江要道。这三座大桥的顺利通车，将南平中心城市与江南、大家厂等新区快速连接，有效地促进新区的开发建设，进而拓展城市规模。同时加强福银高速、浦南高速、外福铁路、横南铁路、鹰厦铁路之间的联系，缓解中心城区的交通压力，使南平中心城市布局更加完善。

    如今的南平，已然是：多桥飞架南北，天堑变为通途。同时现代城市的美感也得到了增强，特别在夜间，又别有另一番美丽景色。

      延城桥梁的变迁，方便了市民，改善了人们生活，融入了大经济圈，快速促进了经济建设和发展。