随着全国各大城市越来越注重公共交通的发展，国内的客车企业近年来也迎来了事业上的春天。国内主流客车厂家竞相推出采用新技术、新工艺制造的新型公交车，以满足快速发展的城市公共交通系统的需求。不少厂家都推出过试验车型，投入到实际的运营中来检验车辆的性能以及制造质量，改进产品的设计和性能。安凯HFF6182G02D就是安徽安凯客车出品的18米级中置发动机铰接试验样车，目前服役在北京公交集团第八客运分公司下属的300路快车外环，车辆自编号84876。
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    安凯HFF6182GO2D是安凯客车于2010年制造的试验样车，该中置发动机版本并未量产，因此全国仅此一辆。在来到北京公交之前，曾经在深圳公交M201路做试验运营。试验结束后，于2011年1月份来到北京公交300路快车外环。它是安凯到目前为止制造的惟一一辆中置发动机铰接车，也是北京公交惟一一辆中置发动机铰接车。作为试验车型，它的出现受到了广大车迷的关注，毕竟比起大家司空见惯的前置或后置发动机铰接客车，HFF6182G02D实在是与众不同。
    HFF6182G02D采用的是玉柴YC6L310-50直列6缸涡轮增压柴油机，最大功率228千瓦/310马力@2200rpm，最大扭矩1150牛米@1200-1700rpm，排放符合国5标准，搭配集成液力缓速器的ZF Ecolife 6AP1200B 6挡自动变速器。驱动布置形式为中置发动机，中轮驱动。它的发动机布局完全不同于传统的前置或后置发动机采用的中央立式或侧置卧式布局，而是采用了国内少见的侧偏中置布局。发动机置于左前轮之后，中左侧偏置立式安放，采用塔式水箱。变速器连同发动机一起纵向安置，传动轴纵向穿过车内预留的通道，驱动中轮。在实际行驶中，这套动力系统的搭配堪称典范。发动机无论是在怠速或是在行驶中都表现安静平稳。怠速的振动和噪音都很小，行车时发动机的声音也被有效隔离在机舱内部，车内听到的是一种中高频的、音量适度的嗡嗡声。发动机动力输出平稳有力，动力十足。加速时虽无明显的推背感，但是能感到发动机的动力储备很充足，出力平稳顺畅，车辆有较好的加速性能。变速器换挡顺滑平稳，响应积极，能很好的配合发动机的动力输出来选择合适的挡位，整套动力系统平稳而高效。但是在变速器换挡间隙，能感受到传动轴因转速快速变化产生的轻微振动，传动轴的动平衡存在一点问题。另外，这套布局看似纠结而复杂的动力系统并没有对车辆的行驶稳定性和操控性造成不良影响，整车行驶状态与其他采用传统设计的车型并无太大区别。
    HFF6182G02D的底盘结构为全承载式车身，前桥采用ZF公司的门式下沉桥，双叉臂独立悬架，空气弹簧。中、后桥同样是ZF公司的门式下沉桥，非独立悬架，空气弹簧，6轮气压盘式刹车，并配备了ABS防抱死刹车系统。在实际行车过程中这套悬架性能表现很不错，调校是典型的ZF风格，对车身的支撑相当到位。弹簧硬朗、稳重，路感清晰，同时具有很好的减震舒适性，车辆的行驶稳定性也表现出色。相对于厚重、硬朗的弹簧，以及稳定的行驶表现，它的车身上装质量不敢让人恭维。弹簧的硬朗和厚重映衬出车身的单薄和松散感，弹簧能够很好的化解来自路面的颠簸，但是总感觉车身和弹簧之间缺少缓冲，或者说车架结构的强度与悬架的强度并不匹配，有一种下紧上松的感觉。车架表现出明显的松散、抗扭转刚性不足之感，经过颠簸路面时整个车顶都在发出异响，底盘框架也同样有刚性不足的感觉，车架和底盘的制造品质不高。内饰质量同样令人失望，车内的内饰件整体松散，部分面板和灯罩已经松脱，行驶当中来自内饰部件碰撞、摩擦的异响相当多，质感与安凯HFF6128GZ-4差别不大。比起黄海、青年、金龙等其他品牌的车型，质量相去甚远。前半车厢的空间也因为中置发动机的奇特布局变得很局促。塔式水箱、传动轴和车轮车桥部件严重侵占了车内空间，右前轮与发动机舱之间，至中桥前部仅留下一条可容纳1人通过的通道。车内人多时前半车厢的载客量相当紧张，狭窄的通道也不利于乘客向车厢前后部疏散。好在在发动机舱下部延伸至中桥的传动轴通道上方布置了12个座位，也算是对有限的空间进行充分利用。后半部车厢的空间利用明显好于前半部，除了凸起的轮包会影响乘客站立的空间，因为没有了发动机和配套的全部部件，后桥之后做成了全平地板，空间利用率明显优于后置后驱的铰接客车。
    实践证明安凯HFF6182G02D这样侧偏中置发动机布局的车辆并不适用于北京，甚至不适用于全国大部分城市对大容量公交车型的需求。除了安凯，其他少数几家厂商，如申沃、金旅、青年等厂家也推出过自己的塔式侧偏中置发动机试验车，并在其他城市试验运行，但是产量都很小。申沃制造了2辆SWB6180LF样车，青年制造了1辆JNP6181样车，并且都没有投入实际运营。金旅小批量生产了18辆XML6185J13C，目前运营在昆明公交23路和127路。而安凯HFF6182G02D还会继续在300路快车外环上进行自己的试验任务，也希望安凯在未来能为我们带来质量和性能更好的新车型。