​近日，格力电器多次发出进军汽车领域的信号，而且董明珠象认为格力手机比小米手机强一样，认为，格力造的汽车会比那些互联网公司造的汽车强，如乐视。

但是，我们应该注意到，虽然董明珠和雷军打赌胜了，三年后，小米生态圈也还未超过格力，但格力也未能大踏步走出其固有的空调市场。尤其是智能手机，虽然退出了更新的二代产品，虽然在推广中也增加了更多的互联网元素，甚至董明珠有与雷军一争网红排名的可能，但格力的手机却未能被市场接受。甚至有专业人士评价说，格力手机，除了价格高、制造质量高、产品有点怪怪的东西外，比华强北的小品牌也强不到哪去。格力并没有给出一个他人购买格力手机的理由来。

曾经有多个记者朋友采访过我，从格力一代到格力二代，实说从产品定位到软硬件配置，我都不看好。曾经格力有机会，做具有智能家居控制功能的手机，在延伸产品的同时，在智慧家庭中分一杯羹。但格力更想的是，做最好的手机，价格也瞄准了中高档，而且也未调查市场环境和用户需求，要知道，类似国能的产品在小米、魅族、360，可能只要三分之二的价格，而且会不断升级软件、硬件，以满足不断发展的用户需求。而这作为传统的制造型企业，格力做不到。

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汽车也同样如此，董明珠认为，格力造汽车比乐视这样的互联网公司更有优势（也曾类似说过手机），造出来的汽车会更好。但结果很可能不是这样。

乐视造汽车，至少有几点值得学习，一是引入专业人才共同“创业”，二是广泛和业界合作，充分利用社会资源，三是快速跟进国际最新动态，四是营销模式创新。而格力进军汽车，如果还按照传统汽车厂商的模式做的话，资本密集，行业竞争激烈，传统厂商已在供应链和销售网络上长期布局，新进入者没有什么机会。

一句话，乐视汽车的成功率不高，但格力造汽车的成功可能性更低。