象石油、煤炭等地球传统资源枯竭的时间表已经给出，包括中国再内的世界各国面临的生存问题都一样的。因此，利用核能、风能、潮汐和太阳能等廉价又取之不尽，用之不竭的能源就摆在决策者面前。

    利用太阳能来降低对电能的需求是个好方法。保定市提出建设“中国太阳能城市”的发展战略，在中国率先开创建设以城市为规模的新能源模式，值得赞扬。

    利用太阳能最为交通信号灯的能源是我国城市交通管理的方向。首先，过去那种一提建立新的交通信号灯和监视镜头，遇到的难题都是一样的。在一座城市里面铺设供电线缆和在空中和地下铺设光缆都是个大问题。各部门审批也是个大难题，具体操作更是困难。在交通非常繁忙的城市中心，开挖路面将导致本来就拥挤不堪的交通状况雪上加霜。但是，利用太阳能向交通信号灯供应电力和为监控头供应能源并引进无线传输信号的成熟技术，将彻底解决目前，我国城市交通信号灯和监控头存在的技术问题。

    我国交通信号灯经历了三个时代的变革：1950年代，安装染色白炽灯泡的交通信号灯为第一代；1980年代中期，交通信号灯率先采用了发光二极管LED和程控电路技术；第三代交通信号灯采用了太阳能光伏及无线程控、智能交通管理技术，组成了最新型的中国交通信号灯技术要素。它的主要特点是由太阳能硅光电源供电，在完全无自然光线的情况下可以连续工作8天以上，节能环保。因为采用无线传输与遥控技术，信号可靠性高且不用开挖路面。可任意安装在太阳照射到的路段，不受电网控制，安装运行成本低廉，施工便捷。能同其它智能交通管理系统进行无线联网，搭建各种远程指挥中心平台，真正实现交通信号灯的科技化、智能化，有利于社会整体环境的改善，是中国交通信号灯的发展方向。

    交通信号灯需要的电力是120瓦，即每小时消耗电力0.12度.太阳能硅板售价34元人民币/瓦,电能转换率是15-16%,这已经是世界水平了,保定已经达到此水准。蓄电池使用寿命是3-7年。一盏普通路灯一天耗电量约4度，照明各种时间为10小时，一年下来电费是2千元钱。使用太阳能后电费之处归零。使用寿命上，LED的太阳能路灯是15年，3年维修一次。相对先行普通路灯要经济的多。

   以北京市为例，全市景观照明年耗电1-2亿度，如果使用太阳能，耗电量节约90%。全国每年新增户外照明灯5千万盏，如果10%使用太阳能灯，每年可以节约电力7百亿度，相当于节省了一个1千万瓦的发电站的投资。