在高速公路上时常看到平头的卡车或拖头，在追尾或者对撞时出现严重后果的景象。在流行的汽车设计理论中，根据100多年来汽车实践中总结出的教训，司机位置不能设计在汽车轮子上面。而我国大量的小面包车，小货车，包括拖拽重型货车的拖头和重卡，都是平头，即司机们都“坐在”汽车轮子上面。这种设计完全忽略了我国路况极其复杂的客观条件和驾驶人员素质的参差不齐。所以在远远没有达到“和谐交通”的道路上，事故迭出，每年的死伤人数惊人。给社会和家庭带来了无尽的痛苦，和巨大的经济代价。

   重型卡车载重往往高达几十吨直至上百吨，因此，刹车时惯性巨大，刹车距离超长。而没有长鼻子设计的平头卡车，不具有产生撞击时的“吸能区”，所有的冲击力量都集中在驾驶室，并导致玻璃粉碎，驾驶门变形无法开启，顺利实施救援。

    因此，平头卡车根本不适合事故频发的我国国情，建议我国汽车国家标准中应充分考虑实践中的惨痛教训，在技术标准上降低事故的发生几率。