2023年3月，省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》（简称《意见》），指出奋斗三年，2025年基本形成“联网畅通、达海通江”的“两纵五横”高等级航道网，形成长江干线横穿东西、京杭运河纵横南北的“十字型”主轴，实现由水运大省向水运强省高质量转变。

《意见》指出，节点性工程-主要包括谏壁一线船闸扩容改造工程、镇江新丰沪宁铁路桥改建工程等项目。谏壁船闸一线建于1982年，现状为双线船闸-建于2003年。多年来，谏壁船闸货物通过量在苏南地区六个通江口门中稳居首位。2022年货物量为1.18亿吨，船舶通过量为2.0亿吨，长期处于超负荷运行状态，通航保障压力较大。

谏壁一线船闸扩容改造，充分考虑结合京杭运河江苏段船舶大型化发展趋势、船闸船舶通过量的匹配性，经专家论证，确定谏壁一线船闸按照370X34X6（米）的规模进行扩容改造，将成为“世界内河最大单梯级船闸”，进一步提升京杭运河通航效率，有力促进国家南北跨流域水运大通道的高效畅通，有力支撑区域产业布局优化和转型升级发展。

京杭运河苏南段航道“三改二”改造工程，是打造更具特色的“水运江苏”重点标志性项目，2025年完工后-该运河苏南段达到标准二级，加之其苏北段全线二级航道，届时将实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。对此，船主们很有感慨和期待。一位船主说：“大船相对来说，更有竞争优势。京杭运河苏南段扩容改造=新的发展机遇，我已经有了换大船的计划。”

今年前5个月，全省完成港航建设投资104.8亿元，同比增长10.4%，完成年度计划的57.6%。其中，港口建设项目完成投资77.7亿元，同比增长0.9%，完成年度计划的63.7%；航道建设完成投资27.2亿元，同比增长63.6%，完成年度计划的45.3%。