省油首选法则是汽车消费新闻的荒唐之笔

12月4日，又有一位好友驾车在北京机场出来时与他车相撞受伤，至今还没出院。两辆车分别代表不同国家的车系，价格相近，一辆全毁，另一辆车上的人观察半小时后就出院了。

同一天，新华每日电讯登了一条新华社沈阳12月3日的专电，称购车者最关心八大问题。举前三。

    一是油耗。随着油价上涨，油耗越来越成为轿车的主要卖点。前10个月全国排气量在1.0升以下的轿车销量大幅增长，高达85.15％，1.0至1.6升的轿车销量也增长了23.4％，而其他排气量段的销量呈下降或微弱增长态势。

    二是车价。轿车已由奢侈消费品向生活必需品转变，许多消费者持量力而行的消费心态，购买一辆代步车成为消费动机。

三是安全配置。沈阳最近一起交通事故引起人们关注，一辆高速行驶的宝马汽车迎面将叉路中央的一块十几吨重巨石撞翻，车身几接乎散了架子，路人惊叹开车者必殒命无疑，但几个气囊却令这位老兄毫发无损，在现场还能掏出手机给朋友打电话。

虽然，该文作者也提到大多数购车者特别关注安全因素，“命比车重要”，“ABS”“EBD”、安全气囊、车身防盗系统、倒车雷达等成为最关心内容。但是潜意识里面早已把油耗看得比安全配置更重要，这种心态不仅是国内记者有，国内消费者也有。

曾经与华尔街日报一位长期关注汽车行业的记者沟通过，他说不管是做什么样的汽车消费新闻，始终要告诉消费者，汽车的安全是第一位。这实也是欧美一些国家包括日本国内消费者买车考虑的首要因素。

    而从定量角度来分析，道理也很简单。死了一个人损失是以一辈子的收入减去开支做代价，而油耗高低，一个月相差三五至一两百，十年的差别也不会比车身贵，更不能与人的一辈子收入或开支相挂等号。

经常陪朋友去看车，发现他们最关心的是油耗多少，款式漂亮与否，这种逻辑看上去不可思议，但现实中却每天都在大量发生，有些人花个十来万元买个车居然没有安全气囊的车，但在许多国家里，安全气囊是个最低配置，不管消费者如何选择，安全配置是法律强制要求设定的。

为什么会出现这种现象呢，固然与这几年国际油价上涨有关。其实更大程度上与我们的汽车新闻被广告商所左右有关系，而且是某些国家系的车辆广告投入有关系。其实这种系列的车之所以号称省油，办法很简单，就是把车皮做薄、做轻。而技术上是否是最领先，这完全没人考究过。

哎，我们的国民为何总是要吃一堑长一智呢？这种连三岁小孩也懂的道理却在现实中被严重误读。不知道我们的汽车正确消费观何时能形成？真没谱。

文/吴木銮