山东规划“三纵三横”快速铁路网_送你一束花

    到2015年,全省铁路形成　“四纵四横”运输格局
    二纵:京沪通道　山东段758公里
    一横:德龙烟(含黄大)通道　710公里
    三纵:烟大轮渡-蓝烟-胶新通道　779公里
    一纵:京九通道　山东段280公里
    二横:邯济-胶济通道　957公里
    四纵:黄岛-日照-连云港通道　山东段130公里
    三横:山西中南部铁路通道　山东段500公里
    四横:菏兖日通道　466公里

　　《大众日报》12月25日消息，从日前召开的山东省铁路建设领导小组工作会议获悉, 山东省将规划建设“三纵三横”快速铁路网, 相关规划正在报批。一经国家批复同意, 将有序启动以高速铁路为主的快速铁路网规划, 逐步建成济南、青岛与周边城市1小时交通圈, 省会济南与地级市2小时交通圈, 省内各地级市间3小时左右交通圈。
　　今年, 山东省在建的铁路项目12个, 建设里程2167公里。根据《山东省2008-2015年铁路建设规划》,到2015年, 新建、改建铁路约3800公里,铁路营业里程达到5500公里, 全省铁路将形成“四纵四横”的运输格局(示意图如上)。
　　截至目前, 山东省共争取国家批复铁路建设项目19个,项目总投资1846亿元,新建、改建铁路里程3867公里。其中,开工建设项目18个,总投资1735亿元,新建、改建铁路里程3643公里,完成铁路投资约1150亿元。已有京沪高铁山东段、枣临铁路等6个项目建成通车,完成新建、改建铁路里程1476公里。今年, 海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车, 完成新建改建铁路262公里。

■展望　烟威城际铁路明年通车
　　明年1月,青连铁路也将得到批复。青烟威荣城际铁路等一批重大项目将在明年建成通车, 完成新建、改建铁路1296公里, 长期以来困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将基本解决；到2015年或2016年上半年,石济客专等项目建成通车, 届时山东完成新建、改建铁路里程约4000公里。

■释义　“四纵四横”　与“三纵三横”
　　山东省铁路建设领导小组工作会议指出, 当前山东铁路建设已经发展到一个新的水平, 要抓住机遇, 在更高层次上启动新一轮以高速铁路为主的快速铁路网建设规划, 加快形成“三纵三横”的快速铁路网。以货运为主的“四纵四横”铁路主框架将解决全省运输瓶颈, 打通港口集疏运通道。而在“四纵四横”基础上, 新规划的“三纵三横”将以快速客运为主。
　　据悉,“四纵”分别是: 一、京九通道,即既有京九铁路；二、京沪通道, 即既有京沪铁路和京沪高速铁路；三、烟大轮渡-蓝烟-胶新通道, 即既有烟大轮渡、蓝烟线和胶新线；四、青荣-青岛-日照-连云港通道, 即青荣城际铁路和拟建的青连铁路。
　　“四横”分别是: 一、德龙烟通道, 即德大铁路、龙烟铁路和既有的大莱龙铁路；二、邯济-胶济通道, 即既有邯济线、胶济线和胶济客专；三、山西中南部铁路通道, 即在建的山西中南部铁路通道项目；四、菏兖日通道, 即既有菏兖日铁路。

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