不知不觉车子已经跑了3W多公里了，一直都在使用美孚1号全合成机油，前两天在X宝上闲逛，想买一个火花塞拆卸扳手，一个扳手20块钱再加上8块钱的运费挺不值当的，直接就把火花塞一起买了！

我这次买的是NGK的LFR6AIX-11P铱铂金火花塞，原车为韩国产NGK的LFR5A-11镍合金火花塞，注意原车火花塞热值为5，新火花塞为6，各位车友在选择的时候一定要注意热值，相差1个单位到是无所谓，但是热值相差过大就不行了，具体原因百度里有！这里就不说了。如有疑问可以咨询商家。

今天忙里偷闲，到单位楼下把火花塞自己更换了，还是比较简单的。

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这个扳手还不错，不过装卸的时候需要用一个铁管加长力臂，更省力些！ 
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拆下发动机上盖 
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用12mm套筒扳手拧开固定点火线圈的螺丝 
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拔出来即可 
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用拆卸工具套上个铁管，逆时针旋转，即可松开原有火花塞。如果不加长力臂，是拧不动的。 
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取出旧火花塞，在工具上套上新火花塞，放入孔内，在不用加长力臂的情况下，将其拧紧，之后再使用加长力臂，顺时针再旋转四分之一圈即可。当然有扭力扳手最好了！按照规定扭力拧就可以了 
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新旧对比，老火花塞并没有明显积碳和油迹，也没有击穿现象。但瓷瓶根部有轻微烧蚀的痕迹不知道是不是正常。 
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装好点火线圈，扣好，安装固定落地即可 
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