我们先参观的是历史陈列馆，此馆记录了北京地铁半个世纪的发展史。从当初立项、审批、方案的制定，到最后地铁1号线的通车，都是那一代人不可磨灭的记忆。曾经我已故的爷爷也曾经是地铁1号线的建设者，所以我每次坐1号线都会有种自豪感。

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地铁纸质车票已经成为历史，除了环线参观券我没有，其他票我都收集齐了！
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各种纪念票
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奥运票我也齐了！
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四大发明！
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这两张我没有~~~
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512汶川地震募捐票！这个我也收集到了！
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这套我没买，现在后悔啊！

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日本东急引进的原装进口M车！软座！估计大多数人没见过，我也没有~~hoho
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地铁机场线车辆模型，比例不小，真想搬回家！~~哈哈！
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北京地铁5号线车辆模型
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机场快轨这个车做的还是很漂亮的！
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DK3，这个车现在在京车装备公司露天存放！真希望地铁公司能够给他找个安稳的家！
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3门车也成为历史~~
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目前一号线还在用的DKZ4，不过现在经过了加装空调，此车型号改为DKZ4G，涂装也换成灰色了
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模型内部做工还是蛮细的！
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小盆友对车模好像很感兴趣！我小时候也是~哈！
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    参观完历史回顾展，我们上到4层参观北京地铁的中枢神经部位，指挥中心大厅。当然由于这个大厅的重要性，我们不可能到下面近距离的参观，只能隔着玻璃，看着下面地铁幕后工作者繁忙的工作。第一眼见到这个指挥中心时顿时觉得很壮观，引用宋爽同学的一句话就是“工业化的美感，美得令人窒息~~~”

    大家可以看到，每块大屏幕所对应的就是一条地铁线路，大屏幕前有三排坐席，第一排为行车调度，主要负责车辆的运行调度控制，保证列车准点运行，以及在发生突发情况时调度列车运行。第二排为环境、防灾以及电力系统监控，主要负责该线路各车站的空调系统、通风系统、消防系统、机电系统以及电力系统的监控和应急协调。第三排是维护人员工位，一般情况没人，只有在例行维护作业是才会有工程师在此排工作。

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京投大厦一层沙盘模型
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