高管频繁流失说明车市压力空前
█假语·村言
    今年1月车市低迷，反应在市场上便是车企高管频繁流失。据粗略统计，从今年元旦至今，各种原因离职或跳槽、换岗的汽车高管近20人。
    春节刚过，率先爆出汽车圈高管离职事件的是原川汽集团的几名高管，其中最知名的当属去年7月才加盟富临集团旗下川汽野马的前南汽、北汽高管张欣。这距离他来到这家著名的山寨车企仅仅半年。而野马汽车党委副书记邓玲、野马汽车营销公司副总经理林伟及去年从奇瑞人力资源部总监跳槽而来的川汽集团副总经理、人力资源部总监方琳随后也离开了川汽。
    这当然不是2012年汽车圈首例跳槽事件。今年1月1日，原一汽丰田汽车销售有限公司原总经理松木秀明调回日本丰田总部，继任者为平野雅则。2011年，一汽丰田虽然销量同比增长了4%，但依然没有实现年初制定的55万辆销量目标。而60万辆的销售目标对平野雅则来说无疑是个挑战。
    同一天，原上海通用副总经理孙晓东出任标致雪铁龙集团(PSA)亚洲产品规划和市场战略总监，他主要负责PSA在中国及亚洲市场的产品规划、市场战略研究以及标致品牌和雪铁龙品牌的形象塑造和推广。对他来说，最大的难题是如何让法国人接受中国文化，而不是继续固执的坚持。
    三天后的1月4日，哈飞汽车召开全体干部、部分职工代表大会，原河北长安汽车有限公司总经理、党委书记刘正均出任中国长安汽车集团总经济师、哈飞汽车总经理。原哈飞汽车总经理吴雪松出任中国长安汽车集团科技与管理信息化部总经理。哈飞汽车在2011年依然处于亏损状态，且2012年扭亏前景十分黯淡，而2012年，是徐留平给出的让哈飞和昌河实现扭亏的最后一年。在昌河已于去年扭亏的情况下，刘正均的担子可谓不轻。
    而春节前，原福田汽车副总裁黄华琼离任，此时距其加盟福田汽车不过8个月。个中原因可能是福田汽车多年在增速和销量尚的冠军宝座被东风汽车夺走。
随后原长安汽车总裁助理、研究总院副院长、长安汽车首席设计师马征鲲也传出正式辞职的消息，这距离他2010年11月正式加盟长安汽车也仅仅有一年零1个月的时间。
    春节前夕，由于生产资质之争，长安和昌河的矛盾爆发，事件后来以昌河汽车总经理李黎被免职结束，而其他几位原长安派遣到昌河汽车的高层也都面临全面“撤离”的命运，昌河副总经理周家政、总经理助理兼销售公司总经理柴伟、江西研究院院长徐小刚均已离开。
    1月中旬，掌舵江淮汽车20多年的董事长左延安宣布离职，正式退休。作为江淮汽车的灵魂人物，左延安在20余年的任期内，左延安曾创下连续15年增速超过50%的佳话。但在2011年，中国汽车行业大势不佳的大背景下，江淮汽车业绩严重下滑。而接任者是江淮汽车集团原总裁安进，其压力依然不小。
　　在去年车市陷入低迷以来，已有多家车企经历人事变动，其中原因多与销量及战略调整有关。业内人士认为，在车市下滑的大背景下，车企不得不谋变图存，而随着中国车企“淘汰赛”的正式开始，未来车企高管变动将可能成为常态。
    2月9日，中国汽车工业协会公布的数据显示,1月自主品牌乘用车销售48.80万辆,同比下降30.62%,下降幅度创造了十年以来的最高纪录。当然，感觉“鸭梨山大”的不仅仅是自主品牌，而是整个汽车行业。在如此背景下，今年汽车老总压力更非比寻常。不管怎样，中国车市需要一批有责任有担待的有志之士挺住！

1月至今国内汽车高管变动一览
姓名     原职务                     现（可能）职务             备注
黄华琼  福田汽车副总裁              华泰汽车副总裁        产销及增速失落冠军宝座
左延安  江淮汽车董事长              退休                  接任者安进
松木秀明  一汽丰田销售公司原总经理  丰田日本总部          接任者平野雅则
杨健   吉利集团副董事长兼总裁       董事局专职主席        接任者副总裁安聪慧
马征鲲  长安汽车总裁助理            不详                  原因不详
卢载万  北京现代总经理              现代韩国总部          接任者白孝钦
夏治冰 比亚迪销售公司总经理         众泰汽车总裁   
李黎   昌河汽车总经理               停职检查              接任者正在选举中
张欣    川汽集团总经理              北汽航空              理念不合
沈毅  华晨汽车销售公司总经理        接任者原副总经理刘宏  另有任用

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