年轻的奥迪A8L W12不需要假装成熟
■假语•村言
    即使是老大，也总有落寞的一天。何况是做了十多年的老大即将拱手让人的时刻。
    对于奥迪来说，中国市场正变得压力倍增。这一方面是竞争对手宝马、奔驰的步步紧逼，一方面是其多年的发展已进入“更年期”——它急需做出新的决策。
    18日，奥迪最新顶级旗舰车型全新奥迪A8LW12正式上市。相比今年初在广州上市的3.0T车型，众多高科技豪华配置都成为A8L W12征战市场的高科技武器。
    果然不出笔者所料，W12的官方售价为249.8万元。起步价格比竞争对手宝马760Li、奔驰S600L的价格要分别低10万元和2万元。来势汹汹的A8L W12最终还是要在价格上进行一些微弱让步。
    虽然上半年中国车市增速整体放缓，但以奥迪、奔驰、宝马为代表的三大豪车品牌却呈现了另一番高歌猛进的景象。不过，算一下数据你会发现，今年上半年，奥迪在中国市场的累计销量为14.1万辆，同比增长了28%。尽管成绩不俗，仍然是当之无愧的老大。但竞争对手在销量上已经将与奥迪的同比差距从去年的3.7万辆缩小到了2.5万辆，最要命的是，如果没有更大的动作，今年结束的时候，奥迪有可能眼睁睁看着昔日的手下败将宝马骑在了它的头上。上半年，奥迪的同比增幅只有宝马、奔驰的一半。而下半年，宝马还将一路狂奔，奔驰也开始了整治内乱。
　　面对稍显紧迫的数据和声音，奥迪在中国市场的“老大”位置岌岌可危。作为对策，奥迪高层近期宣布了未来几年将多款车型引入国内的计划，其中有2款车型将在未来4年内国产，4款车型将在年内以进口方式引入。在竞争对手的步步紧逼之下，奥迪的产能调整也已接近尾声，短期内再扩大产能已不现实。
　　在高端市场上，此次上市的全新奥迪A8LW12，最直接的竞争对手当然是宝马760Li、奔驰S600L。相比奔驰S级和宝马7系，奥迪A8L仍处在“产品力没问题，但卖得一般”的状态，其背后的症结正是奥迪整体品牌的“尊贵感”不足。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军也承认，“以往奥迪品牌在技术传播上做得比较好，但感性传播比较弱。”为此，奥迪还定下了从“最具价值的高档车品牌”到“最具进取魅力的高档汽车品牌”的目标。
    除此之外，奥迪还不得不尽早摆脱其“官车”的固有形象。即使奥迪也不得不承认，宝马在中国市场吸引了越来越多的年轻消费者，而老气横秋的奥迪已经明显的OUT了。官车的形象一度为奥迪在华的发展带来聚合式发力的品牌效应，更为奥迪在华的利润保持了可观的积累。尽管中国人都知道“坐奔驰，开宝马”的，但并未列入其中的奥迪还是通过政府路线赢得了庞大的市场。
　　但随着中国车市的成熟、随着中国消费者的理性、随着中国政府公车改革政策的变化，奥迪开始为早前过度依赖其官车形象买单。在如今正成为豪车消费主力的70后、80后眼中，奥迪太陈腐了，呆板、无趣，没什么明显的个性特征。有时候，太明显却单一的个性，只会阻碍更多人的认知和品牌的传播。试想，如果奥迪已经成为官车的代名词，除了那些靠公款去买奥迪的人或者人在商场心却向往官场的富人来说，有谁愿意被列为此类消费者当中？
　　当然，很多事情不能怪奥迪自己，因为它已经够努力了。但市场环境变了，现在的中国车市再也不是十多年前的了。相比之下，竞争对手的扩张速度甚至可以用“激进”来形容。上半年宝马宣布把新工厂的投资规模从5.6亿欧元提高至10亿欧元，进一步扩大在中国市场的业务。而奔驰也正努力把国产车和进口车的销量比例从3∶7变成7∶3，以配合2015年30万辆的销量目标，不久前，北汽和奔驰也双双表示要解决积弊已久的渠道内乱问题。
    其实，宝马760Li、奔驰S600L、奥迪A8L W12、辉腾6.0 W12五座、雷克萨斯LS600HL尊贵加长版五款车型中，宝马760Li的操控性最强，奔驰S600L的动力性能和舒适性最好，外观很大气，但也是其中最贵的（比奥迪和宝马分别贵了10万元和8万元）；而雷克萨斯LS600hL最环保最省油，性价比较高，是5款车中唯一的混合动力，科技含量高舒适性很不错，但操控性较弱；大众辉腾W12最为低调，五款车型中唯一一款有手工打造的车型，但空间偏小，过于低调；奥迪A8L W12整体表现比较均衡，操控性也不错，有点中庸，在顶级豪华车中的品牌尊贵度一般，全面而不出众。
    来自国际知名研究机构Global Insight公司的数据显示，奥迪的中国豪华车市场份额已经从2004年的66%跌至去年的42%，而宝马的份额却在同期从7%上涨到23%，奔驰也从9%增长至16%。所以，总的来说，和几大竞争对手相比，奥迪A8L W12的到来，初期还不是销量的问题，而是重塑奥迪在华形象的问题。
    毕竟，在历史文化积淀上，奔驰S级最为悠久，至今已经有近60年的历史，它也是目前最成功的高档豪华轿车。宝马7系有超过30年的历史，虽然在时间上和车型年款上还不能和奔驰S级抗衡，但咄咄逼人之势令业界侧面。而奥迪A8与奔驰S级以及宝马7系相比，截止到目前仅有17年的历史，这需要它用时间来慢慢证明自己的实力。有些事情，不能太急！年轻，从某一方面代表时尚、有活力、更有进取心。它根本没必要假装成熟！

奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系价格对比
奥迪                                   奔驰              宝马
车型            价格(万)            车型 价格(万)       车型 价格(万)
奥迪A8L3.0T低功率舒适型 92.80   奔驰S300L商务型 93.00    宝马730Li领先型 91.80
奥迪A8L3.0T低功率豪华型 99.80   奔驰S300L尊贵型 99.30    宝马730Li豪华型 101.80
奥迪A8L3.0T高功率舒适型 116.5   奔驰S300L豪华型 110.80   宝马740Li领先型 118.80
奥迪A8L3.0T高功率豪华型 122.50  奔驰S350L豪华型 139.80   宝马740Li豪华型 137.80
奥迪A8L3.0T高功率尊贵型 136.20  奔驰S350L4MATIC 144.80   宝马760Li 251.80
奥迪A8L W12             249.80  奔驰S500L4MATIC 215.30   宝马760Li中国60周年庆典版 288.80 
                                奔驰S600L 259.80  

奥迪A8 2011款 6.3 W12 quattro    宝马7系 2010款 760Li     奔驰S级 2010款 S 600L
动力参数   6.3L 500马力 W12     6.0T 544马力 V12          5.5T 517马力 V12  
变速箱     8挡手自一体           8挡手自一体                5挡手自一体
长度(mm)     5267                5212                        5230  
宽度(mm)    1949                 1902                        1871  
高度(mm)    1460                 1484                        1485  
轴距(mm)    3122                 3210                        3165

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