别用文化人的思维评价汽车营销
█假语•村言
很欣喜,这些年汽车圈多了一些有创意、有思考、有深度、有文化的“四有”营销方式。
同时,又很不幸,很多汽车营销在尝试走文化路线时,难免会“跑偏”,甚至有些LV唇不对马嘴。
在这些数得着的案例中,有的是明显的败笔,有的则充满争议。但笔者有个观点,汽车营销是一门学问,它不单纯是包含文化的内容,还包括心理学、消费学,甚至教育学、艺术学、新闻传播学等各方面的内容。
所以,如果单纯以文化研究者的思考方式来评价这些营销的得失与成败,显然是不够理性的。如果是研究者们以纸上谈兵的方式来批评或否定一些有创意的营销,则同样是可笑的。
不久前,广汽本田首款自主品牌理念S1的西游记广告引来微博上无数的争议。喜欢的人说:“有理念,神马都是浮云”的文案是很棒的,很多人对一向严肃谨慎的广本能够做出这样的广告本身就很敬佩。但同时,不喜欢的人批评这则广告采用西游记的形象是个败笔,甚至让竞品找到了反公关的话题,“开着理念去上西天”,这样的车还想卖吗?
甚至有微博怒评:“这广告~绝对不是广告商脑袋被门挤了就是和车厂有仇!要是老外制作那就是文化冲突的好教材:一起开车上西天!TMD中国谁敢买啊??”
老实说,最早见到理念广告时,笔者的第一印象是很惊讶,觉得很有创意。还真得没想到“上西天”这方面。后来也是看到微博评论才想到挺有道理的。但笔者并不认可这种说法。将西游记师徒开车取经和“上西天送死”结合起来,就好像将电视台播放水浒传和号召国人造反、起义一样无厘头,这样的联系有些牵强附会。
诚如笔者所言,汽车营销是一门综合学问,不能从单纯文化的角度来评析。要知道,作为一款主要面向三四线市场的合资自主车型,理念的产品定位使其要依靠广阔而庞大的农村文化。西游记作为几乎是中国最受欢迎、播放次数最多的电视剧,在三四线市场拥有庞大的观众。在一些县级电视台,西游记每年寒假和暑假都会轮番播放,而且每次播放都会有很高的收视率。这点是如今所有电视剧都无法超越的。如果原著作者吴承恩还在世,他收的版费绝对要比耶稣还要多。
所以,针对三四线市场的潜在消费者来说,理念S1很好地借助西游记这几个家喻户晓的主角为自己打响了知名度。想想看,在某个县城,一家人正在看电视,看到卖车的广告,唐僧师徒很潇洒的打出响指“有理念,神马都是浮云”,想必很多人会印象深刻。虽然在这些市场,可能很多人不知道“神马”是“什么”,但他们都知道,唐僧不骑那匹“神马”小白龙,是因为有一辆代替白龙马的新座驾。是什么新座驾呢?原来是“理念”。这样的创意,相信很多人都会记得一清二楚。
知名度有了。美誉度呢?很多人批评说这广告是让人开着理念“上西天”。其实,将“上西天”和开车丧命结合起来,可能只有那些自诩很有文化的文化人才能联想起来。我不知道广本后来是否调查过三四线的潜在消费者们会否也这样想。但根据笔者的理解,以及三四线的、理念S1的潜在消费人群,是不屑于做这种联想的。因为,对它们来说,买车就是买经济的、实用的、有知名度的、好给相邻告知甚至炫耀的车型。理念S1至少满足了车主对相邻的推介:这车就是广告上唐僧和孙悟空取经的车啊!
在中国庞大的三四线市场,美誉度说到底是一个知名度的话题。虽然对于生死,很多人有很多忌讳,但几乎没有人觉得上西天取经就是去西天送死的意思。或许是文化人太敏感了,也或许是“乡下人”太愚钝了。总之,用文化的心态去解读汽车营销,有点偏激。
而且,对于三四线市场的消费者来说,人生到最后难免都要上西天,开着车上西天总比走路上西天有面子吧?要知道,现在很多人清明节给逝去的亲人烧香送冥礼,除了烧钱、烧楼外已经开始流行烧辆小轿车了。打个难听的比喻:老人家在世时没见过啥车,作为孝子孝孙如果送辆没法介绍的车也是难以向老人家解释的。如果烧车时能一边念叨:老爷子走好,给你烧辆车好好享福吧,这车可是唐僧、孙悟空开的车啊。那也算是一个无形的宣传。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示,理念S1
5月销量为2804辆,环比增长34.55%。其中,1.3L车型销量为2688辆,环比增长58.02%。广汽本田合资品牌旗下的锋范,5月销量为3251辆,环比下降57.35%;1.5L车型销量为3196辆,环比下降57.8%。很明显,理念S1已经逐渐成为广汽本田的主力车型。
从以上数据可以看出,1.3L排量的理念S1很受消费者欢迎,销量占理念S1总销量95%,而锋范1.5L车型的销量出现了明显下滑趋势。排量更小、价格更低的理念S1,其销量已经与锋范差距不大,且处于上升趋势。
从根本上来讲,理念S1上市以来受到认可的主要原因是价格便宜,质量有保证。这和其产品定位有很大关系。而西游记广告的播出,对以三四线市场为主的销量提升无疑也起到很大的作用。而且,在这些市场,还没有人看到微博上“开理念、上西天”的过度阐释。因为他们还不懂上微博!
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