中高端MPV市场正在做俯卧撑
█假语•村言
    今年5月销量数据出炉之后，国内车市一片“喊爹”之声——6月10日，中汽协发布了5月份我国汽车工业产销的相关数字。5月，汽车产销呈低迷走势，环比继续下降，同比降幅有所加大。1-5月，汽车产销同比增幅较前4月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。
    其中，多功能乘用车（MPV）的数据是：产销3.56万辆和3.64万辆，环比下降12.38%和9.10%，同比增长15.42%和7.86%。记者查阅中汽协的数据发现，5月销量排名前五位的MPV品牌依次为：景逸、别克GL8、瑞风、森雅和帅客，分别销售6188辆、6074辆、4124辆、2801辆和2641辆。
    在这份排名中，只有别克GL8在新款车型的支撑下获得亚军，保持了很久的MPV冠军瑞风则在年内呈现逐月销量下滑趋势，大两厢车型景逸再次以出色表现夺得销量冠军。在中高端MPV当中，去年底到今年上半年上市了多款车型，除了GL8外，还有一汽马自达8、江淮瑞风和畅、比亚迪M6尊稳版等，它们开始争夺MPV的中高端市场。
    但除了别克GL8凭借长期以来的优势继续排名前五之外，最近新上市的马自达8、瑞风和畅、比亚迪M6尊稳版等都离目标有些远。中高端MPV，特别是自主品牌们难道是在做俯卧撑吗？它们是在等待机会崛起吗？
    就整个车市而言，占据MPV份额最大的仍然是B级细分市场，这是使用MPV最频繁的公商务市场，销售份额占据近5成。其中江淮瑞风、GL8和景逸销量分别名列前三位，比亚迪M6尊稳版作为后来者，也希望能够有机会染指这个庞大的市场。
    提起MPV车型，消费者普遍认为其需要承载众多功能：商务接送、举家出游、装运商品等等。无论是商务还是家用，舒适度一直都是购车时考量的重要因素。在这个对车讲究实用性强、大空间、高性价比的时代，比亚迪M6尊稳版树立国内汽车中高端市场的新标准，特别区隔“乐驾”、“乐乘”、“乐趣”三排空间，针对每排驾乘人员不同需求进行设计，愉悦每个座位上的乘客，人性化设计让人惊喜。
    目前，比亚迪 M6 2011款 尊稳版 2.0L车型售价不到18万元经济实用，最受追捧。且这款车时尚大气，宜政宜商宜家，再加上其与合资MPV车型不相上下的丰富配置，一定会为其赢得更多关注。
    如果将商务MPV的市场结构视作一个金字塔，别克GL8、奥德赛等车型则占据着塔尖部分，面对的主要是大型公商务机构。而江淮瑞风、风行菱智等车型则占据着塔基部分，面对的是庞大的中小企业主。而如今，自主品牌们集体向上走，MPV车型逐渐朝着中高端方向发展。比如比亚迪M6尊稳版就是朝着这个目标来的。
    除了M6尊稳版，瑞风也推出了中高端MPV和畅。由此可见，国内自主品牌车企纷纷推出新品或升级产品，加大市场抢夺力度，与日系、美系、德系等合资品牌产品竞争MPV市场份额。从目前的市场反应来看，拥有高性价比的自主品牌MPV车型，已成为中高端市场的主销车型，销量呈逐渐上升的趋势。而在中高端市场，比亚迪M6尊稳版、江淮瑞风和畅等，也正跃跃欲试，准备放手一搏。
    近些年，中国MPV市场进入繁荣时期，随着国内汽车产品特征不断趋向高端化，兼具公商务属性的MPV车型也开始向时尚化、豪华化方向靠拢。在这种情况下，比亚迪M6尊稳版左右逢源，凭借宽适空间、尊贵配置日益赢得销量。在巴菲特一行来华访问比亚迪期间，M6成为其专属座驾，这也为其后来的中高端市场定位大大的广而告之了一把。
    目前，MPV市场仅占我国汽车市场的2.8%，远低于日本的30%，这也显示市场潜力无限。经过了前些年的高速增长和市场培育，现在中国汽车市场已经逐渐趋于理性，而中高端MPV也将迎来新的发展机遇。所以，虽然今年车市整体不容乐观，但作为和SUV一同高速增长的细分市场，中高端MPV的前景显然不会只是打酱油的角色，它只是在做俯卧撑。
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附：2011年5月MPV销量前五位排名

车型      销量
景逸      6188辆
别克GL8   6074辆
瑞风      4124辆
森雅      2801辆
帅客      2641辆