200岁的标致能在中国绽放25岁的青春吗
█假语•村言

    200岁的法国标致，正在寻找一种可以永葆青春、长生不老的药，而这种药据说只有在古老的中国才能找到。
    标致不是秦始皇，但它同样需要在中国市场证明自己依然青春无敌。
    在刚刚完赛的勒芒珠海站1000公里耐力赛上，标致908在其职业生涯收官站中顺利夺冠。至此，标致在今年的勒芒洲际大奖赛中获得车队和厂商年度双料冠军。
    从对勒芒赛的倾力投入不难看出标致对中国市场正变得日益重视。或许在标致看来，对勒芒的重视就是对汽车和品牌未来发展的重视，标致这一凯旋门后的赛道世家也是首次正式在国内与广大观众和爱好者见面。
　　在过去，标致的业务主要集中在欧洲，但现在它希望自己能成为一间全球性公司，像所有汽车企业一样，它认同未来业务成长的动力在经济增长最迅速的新兴市场，尤其是中国，以至于在9月30日巴黎车展上，标致全球总裁朗博文（VincentRambaud）在演讲中不断重复中国市场的重要性。
　　在进入品牌历史200年之时，标致进入中国市场也有25年个年头了，它开始积极寻找与中国之间的共通性。在标致200周年展出暨概念车EX1中国首发式上，标致家族的第五代传人、现任标致品牌市场与传播总监的夏伟业•标致称：“我们的目标从未像现在这样聚集在中国，在未来几年我们希望中国能够成为标致第一大汽车市场。
    事实上，围绕200周年，标致的举动并不止于此。从今年年初开始，标致就在实施一系列的品牌传播，而200周年的展览搭载概念车EX1的中国首发，只是其中的一个章节。不过，官方所赋予它的意义则颇为深刻：标致自今年1月8日起发起的全球性200周年庆典活动之一，也是迄今为止标致在中国举行的系列活动中规格最高、规模最为盛大的一次活动。
　　而为了能够在新兴市场进一步看到希望，标致正在采取一系列措施——计划未来5年中继续提升在中国的增长速度，并很快达到3%的市场份额，跨界车型3008正在进入国产计划，最新的508也将带入中国市场，这改变了标致之前习惯向中国输入老产品的方式。
　　如何打动中国，这对于法国人来说一直是个不解的谜题。因为很多时候，中国人是软硬不吃的。同样，他们的喜好也令人难以琢磨。比如曾经的经验之痛：昨天还喜欢三厢车，今天就转向两厢车了。这使得标致早两年在中国推出的车型总是“赶不上趟儿”，再加上法国人对自己格调的过于自信和坚持，饱尝滑铁卢之殇自然是难免的了。
    随着中国市场地位的大不同，令标致必须逐渐从被动到主动地去做出改变，迎合它未来最大的客户群。但在很长一段时间里，“距离感”是标致和雪铁龙必须要努力消除的隔阂。尽管高雅与世俗是如此相悖的两个概念，但对于任何一个希望有品牌知名度、有市场占有率的高端又或是个性企业来说，找到二者之间的平衡点是他们必须要做好的功课。
    对于一个已经200岁的企业来说，当下最为紧要的问题是如何让自己在中国市场看起来显得更为年轻。要知道，作为最早进入中国市场的外国汽车企业，标致“起了个大早赶了个晚集”，首战失利后始终未能恣意的胜利过，25年的青春就这样悄悄流逝。如今标致要做的就是，找到那颗永葆青春的长生不老药，完成其在中国的梦想。
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