1700万辆，该放声高歌还是低头反思？
█假语•村言

    这个世界永远充满矛盾。
    吃饭吃少了，会饿，吃多了，会胖，无奈！
    赚钱赚少了，被老婆骂，赚多了，反过来骂老婆，不好！
    汽车销少了，厂商急了，销多了，路堵了，难受！
    昨日，根据中国汽车工业协会的最新资料，2010年9月份，汽车产销形势良好，当月产销双双超过150万辆，乘用车增速高于商用车。1-9月份，国产汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%，接近2009年全年水平，同比增速持续温和回落。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。
　　而与此同时，在首都北京，围绕着交通拥堵的世纪难题也让这个数千万人口的大都市无计可施。据统计，现在北京平均每天净增1900辆机动车，按照这个速度，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。按照规划，北京市区内的道路设施即使达到最完善的状态，也只能容纳670万辆机动车。照目前的趋势发展下去，届时北京道路平均车速为每小时15公里，只相当于普通人慢跑的速度。
    到时怎么办，北京人难道要改变上下班习惯，每天慢跑上班？——就是咱老百姓愿意，那么多富豪官员们能愿意？
    这就是眼下中国汽车世界的矛盾与无奈。中国汽车经济已经到了痛并快乐着和快乐却痛苦着的尴尬中。
    这种不寻常的增速引起了各界的关注。同时，机动车快速增长所带来的经济和社会问题越来越突出。数据显示，2009年中国汽车共销售1364万辆，同比增长46.15%，已经成为全球第一大新车市场。
　　在刚结束的全球汽车论坛上，美联储经济学家爱德华•波利斯哥特预测，2020年中国汽车产销将超过4000万辆，到2030年将达到7500万辆，一直到2040年，中国还将继续增加汽车保有量。
    天啊，一年产销4000万辆，汽车这个耐用消费品到时说不定会成为中国人的快速消费品，像咖啡、洗衣粉、糖果一样变成日常家家户户都在用的必需品。难以想象，那个时候的马路上，坐在车里的人会比走在路上的人还要多！！！
    北京人发明了单双号限行，发明了错峰上下班，但为何还是无法解决交通难问题。而北京人的痛苦目前正在向全国蔓延。在这样的尴尬下，中国车市十年后4000万辆的年销量，到底是福是祸，谁能知道？而今年中国汽车产销1700万辆铁定会达标，这个时候，我们是不是该往后多看五年、十年，理性地合理发展我国的汽车工业？
    “假语•村言”原创作品，新浪汽车独家稿件！作者联系方式Email/MSN：licun2008@126.com