█假语•村言
注：
    2010年普通高等学校招生考试全国卷I作文题：
    漫画作文。餐桌，许多猫吃鱼，就一只猫捉老鼠，别的猫说：“有鱼吃还捉老鼠？”
　　要求选准角度，明确立意，自选文体，自拟标题，不要脱离材料内容及范围作文。

    鱼，我所欲也；老鼠，亦我所欲也。二者不可得兼，舍鱼而取老鼠者也。——一只猫的自白
    作为一只优秀的猫，自然要懂得取舍。美味可口的鱼，和新鲜无比的“野味”老鼠，其实都是值得每一只猫用毕生去追求的。当然，猫各有志。有的猫喜欢坐享其鱼，有的猫喜欢捉老鼠，这都是无可厚非的。
    但，如果曾经有一份美味的红烧鲤鱼放在你的面前，你没有珍惜，你立志要学会捉老鼠的本领，等你失去红烧鲤鱼的时候你会后悔莫及吗？不一定，因为这只猫学到了捉老鼠的本领，所谓“一计在手，走遍天下都不怕”。
    反之，如果曾经有一个可以学习到捕捉到老鼠的武林秘籍摆在你的面前，你没有珍惜，你反而寄希望于永远坐享其成你的红烧鲤鱼，等你发现自己既没有学到捕鼠本领而又无鱼可吃时你会后悔莫及吗？一定的！
    猫界的生存法则，如果在汽车界，也同样适用。
    11日开幕的深港澳车展上，相信很多媒体都关注到这样一个现象。比亚迪本来是深圳本土作战的优秀自主品牌，但吉利似乎有些“喧宾夺主”，偌大的展台和数量庞大的车阵，完全抢了比亚迪的风头。再联想到4月份北京车展期间吉利的巨无霸展车阵营，吉利汽车的“大国梦想”似乎正日益跳入消费者的眼帘。在成功收购世界豪华品牌沃尔沃后，吉利的国际化步伐越走越快。这一次在一个区域性车展上如此大阵容发力，着实让人眼界大开。
    其实，在自主品牌未来的发展方向上，奇瑞、吉利、比亚迪等走得是完全不同的路。如果还用鱼和老鼠来做对比的话，它们目前都属于有鱼吃的猫，但同时却又是志在捉鼠。何解？就是说，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌经过早期的市场发展，产品销量和品牌形象都逐渐深入人心，但由于早期土生土长的特性，决定其必须往中高端的形象上逐渐转型。它们目前已经拥有的市场就如猫拥有可以坐享其成的鱼，但很显然，这些“鱼”同样要面临合资品牌和其它后来居上的自主品牌们的瓜分。还有一个猫族们必须要遵守的规律，那就是不管有多少鱼吃，鱼总有要被吃完的一天，作为一个有理想、有文化、有道德、有纪律的四有新猫，它必须学会捉老鼠的基本技能。
    猫们相信：猫不能永远靠吃鱼而活着，还得学会捕鼠。自主品牌汽车企业们辛辛苦苦打下的江山，如果不思进取，早晚有被蚕食殆尽的一天，而唯有学会“捕鼠”的本领——在车型研发、市场营销、品牌塑造等层面不断提升、不断进步，它们才能在越来越竞争激烈的汽车市场争取更多的市场份额。这也是奇瑞、吉利、比亚迪等车企们“有鱼吃还要捉老鼠”的根本出发点。
    其实，从去年以来，自主品牌们剑走高端的趋势越来越明显，像奇瑞、吉利、比亚迪等布局中高端市场的方式也各有特色。就奇瑞来说，它的中高端品牌瑞麒、威麟都是源于奇瑞、高于奇瑞的，也就是在奇瑞原有品牌形象和研发实力上的进一步提升。而比亚迪今年的方向也是主攻中高端车型，从去年的G3到今年的M6、i6和S6等，这些车型也多以自主研发为主。相比奇瑞、比亚迪，吉利则在改良原有车型和品牌形象的同时，派生出了全球鹰、帝豪、英伦等三大子品牌，其中英伦是收购英国锰铜后打造的吉利高端品牌，而吉利未来的豪华品牌也随着3月底收购沃尔沃轿车而随之诞生。
    如果再加上吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司，吉利利用海外汽车企业制造经验的杠杆来发展自主品牌的思路显得更为激进。从曾经最“土”的自主品牌到如今正越来越“洋气”的国际化，吉利通过一系列海外并购和奇瑞、比亚迪等区别开来。
    不过，吉利尽管不安于“有鱼吃”的现状，而且不遗余力地苦练“捉老鼠”的生存本领，以希望在未来列强逐鹿的中国汽车市场分得更大的份额，但一个需要用时间来证明的问题是：到目前为止，吉利到口的“鱼”和“老鼠”在一定程度上已经脱离了土生土长的成分，吉利还需要在抓好当前市场、坚持原有技术研发能力的前提下，进一步做好努力消化、吸收并购后的企业产品和品牌形象的准备。

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