█假语•村言
    近日，广州暴雨压境、汽车灭顶；新疆、甘肃暴雪迷城、气温陡降；青海沙尘暴天昏地暗、“昼伏夜出”，黑龙江“黑龙卷风”、冰雹肆虐；乐山大佛毛发脱落、皮肤皲裂；上证指数一日暴跌137点；泰国红衫军街头喋血、片刻殒命；阿富汗飞机坠毁、草木含悲；张柏芝又生了、闫凤娇又不雅了；今年离2012年12月21日还剩不到两年。
    对，我想到了2012年，传说中地球人灰飞烟灭的那一天。而在国内汽车界，2012年同样是个牵挂着业内诸多神经的日子。不日前，东风日产第二工厂奠基，2012年投产；与其做伴的还有福特第三工厂、神龙第三工厂、北京现代第三工厂、东风本田第二工厂、华晨宝马第二工厂，一汽大众成都基地、奇瑞乘用车五厂、长安汽车渝北五厂二期等，它们都把2012年当作黄道吉日，新建工厂不约而同地选择了同一年。此外，最近汽车圈的新闻还有：等了八年之久的广汽集团将于第二季度整体上市、一汽大众广东工厂即将落户佛山南海、长安与PSA（标致雪铁龙集团）合资……一时间，汽车界也是风云再起，喜事不断。
    长春、上海、北京、武汉、广州、重庆等传统的强势汽车产业城市，此刻正谋划着更大的发展步伐。广州和长春要在“十二五”期间将整车产能提高到300万辆；武汉经济开发区预计2015年汽车产销将达到200万辆；重庆也提出了力争2011年年产汽车180万辆的目标；北京在“十一五”规划中提出今年形成整车产能140万辆的规划。在上述强势的汽车产业城市之外，郑州、成都、长沙等二线汽车生产基地也分别提出了在未来几年内实现110万辆、100万辆、120万辆的产能目标。
    与此同时，汽车旺销的背后，潜伏着库存压力增大的危机。中国汽车技术研究中心提供的数据显示，1~4月份在汽车企业和流通环节的库存量为99.96万辆。中汽协常务副会长董扬说，如果有运输和终端库存情况，估计总行业库存1.5个月产销量，也就是将近200万辆的库存。车市一火，厂家一窝蜂扩大产能；当市场渐趋理性，经销商库存压力陡然增大。打响第一枪的，是北京、广州等地的一汽马自达经销商，马自达6降了3万元！
    某人在MSN签名上写下“你不需要我”，在QQ签名写下“P.S I love you”。欲说还休、欲言又止啊。以本人接近三十而立的人生经验来判断，如果你钻不到别人的内心，还是不要瞎猜别人的真实意图。世界就是如此矛盾，汽车世界亦是如此。我曾经以为股市到了2600点就已经见底了，没想到股市偏偏给我看看2500点的样子——很可爱，继续跌吧，我不炒股；我曾经以为楼市经过一个月严厉调控，房价会哗哗哗往下降，没想到却是买房人的耐心在慢慢下降——尽早降吧，翘首以盼呢；我曾经以为车市去年猛涨，今年也该收敛一点了，可降价才刚刚开始——降吧降吧，今年不买车，我有耐心。毕竟我们不是专家，可以找到100条证据证明自己预测的准确，然后再用1000条证据证明当初推断错误的客观原因。
    一个人去电影院看了《钢铁侠2》，却再也找不到看第一部时的感觉。回家看新闻，发现“钢铁侠”虽然打败了“叶问”，但却没法打败楼市的调控政策。这不，严控楼市暂时没把房价控下来，却让钢材价格下跌近一成，创下了一个月以来的新低。于是，冥想：不知道汽车制造的成本会否因此降低，汽车厂家的生产节奏会否因此减缓，终端市场的汽车价格会否应声而降？
    嘿嘿，大家都期待着呢！

█钢材降价了，汽车会跟着降价吗？

█看看吧，等着汽车降价的人不在少数。