█假语•村言
    今天（10月20日），中国汽车市场最令人瞩目的事情激情上演——2009年度第10000000辆产品迎来下线。一时间，全国汽车人士都把目光聚集在被“钦定”为第1000万辆诞生地的长春一汽集团总部，而这款牵动亿万汽车人士的车型便是一汽解放J6。在此，笔者不禁好奇，为何是一款重卡而非轿车？一千万辆后的下一款车型即第10000001辆车型是哪款呢？

为何“钦定”重卡而非轿车？
    说实在的，第1000万辆产品“钦定”一款重卡车型，这是令业界始料不及的。因为按照一般汽车企业的行事作风，都会把最重要的百万辆新车下线活动“设计”在一款轿车产品上，比如几天前的上海大众第500辆下线车型就是斯柯达昊锐，而两个月前一汽大众的第300万辆车型则是昨天正式上市的第六代高尔夫，一个多月前长安集团的第600万辆下线车型也是其自主品牌轿车悦翔。很显然，这次本年度的1000万辆车型选定为一汽解放J6，其象征意义大于实际意义，毕竟这是新中国的第一款车型，而这背后也凸显出业界今年对商用车的期待和支持力度。
    53年前的1956年7月13日，第一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线，从此结束了中国不能制造汽车的历史。53年后的2009年10月20日，本年度1000万辆车型的下线让现实回归历史，这不仅是一汽的光荣，更代表着中国汽车工业53年来的一个轮回演变。
    作为国车长子的解放卡车，半个世纪以来累计销量超过400万辆，是世界中重型卡车单一品牌的销量冠军。2007年7月15日上市的解放J6世界级高端重卡不仅完善了解放卡车的产品结构，进一步提升了解放品牌，还将开创解放卡车洗牌国内高端重卡市场、与世界知名高端重卡比肩的新纪元，堪称中国商用车制造领域的历史丰碑。解放J6重卡的研制成功，再一次显现了一汽集团公司国内领先的自主开发能力。
    自2001年以来，中国就是全球最大的商用车市场，卡车保有量和生产量均为世界第一。不过，国内重卡需求旺盛，合资合作或自主平台竞争异常激烈，但斯太尔平台始终占据着半壁江山。此前，虽然一汽解放品牌在中国市场占有量具有绝对优势，但缺乏真正意义上的大马力、大吨位的重型车产品。目前国内大马力的重卡还主要以斯太尔家族为主，虽然福田、江淮、南汽等吸收及集合了国内外资源上马重卡，但都并没有取得绝对的领先地位。从这个方面来说，解放J6可谓承担了中国重卡平台向高端突破的重担。全新换代、具有国际水准的J6，从其技术含量、制造工艺及配套总成来讲，绝对是国内最高端重卡平台，必将给国内以斯太尔平台为主的重卡市场带来不小的冲击。
   不过，尽管有N个理由支持解放J6成为今年第1000万辆下线车型，但说实在的，相对一汽解放在重卡市场的优异表现，一汽另一款划时代意义的轿车产品红旗如今则显得低迷不堪。所以，如果明年中国汽车产销能够突破1500万辆的话，我建议相关权力机关能够选择一汽红旗作为第1500万辆车型——尽管它已经在阅兵式上露了一把脸。这也算是对中国汽车真正自主制造水平的大力支持了。拜托了！

谁是第10000001辆？
    这似乎是一个无聊的问题，就像我们讨论2009年度第1000万辆车型是哪款、在哪一天下线一样，都是一个不具实际意义的自娱自乐的游戏。但不管怎样，年产1000万辆这个数字背后，也标志着中国汽车行业圆满完成了年初国家《汽车产业调整振兴规划》提出的“2009年全国汽车产销量力争超过1000万辆”的目标，更意味着中国成为继日、美之后第三个年产销超千万辆的国家，并开始在世界范围内建构汽车产销量三足鼎立的新格局。
    这就像高考一样，分数并不代表能力，但在某一特定环境下却又是唯一的考核标准。年产1000万辆，并不就能代表中国的汽车工业具备了和欧美日等国家平起平坐的话语权和研发实力，但作为蹒跚起步的中国汽车来说，这个数字最起码可以增强对未来发展的信心。在质上暂时不能超越别人的时候，用量上的超越来阿Q一下也是大有裨益的。
    在此，笔者突发奇想，第1000万辆是个令全中国乃至全世界都为之侧目的重大汽车新闻事件，但这1000万辆就像算术题的答案一样——有且只能有一个。而且1000万辆这个产品并不能用完全的自然生产排序法来确定，最终还是需要权威部门的官方认定才算数。所以，对于汽车企业营销来说，能够争得1000万辆下线产品名额的只有一汽。但你是否想过：谁是第10000001辆车型呢？总不能还是一汽吧？
    所以，这里一个比较有意思的营销思路，虽然有点耍“小聪明”，但正如第1000万辆也是无法从严格意义上来断定一样，它的下一辆自然也是难以用常规手段来断定，这就需要车企们的自我营销，姑且叫做“傍大款”营销吧。比如派克钢笔，在艾森豪威尔将军与日军签署受降协议时，成功促使这位传奇人物用五支钢笔签名，最终完成了这个具有历史纪念意义的仪式，派克钢笔从此名扬天下，这就是“傍大款”带来的成功营销。所以，当你是一只不名一文的小怪物时，你可以想办法让自己变成史莱克，这样你才能名扬天下；而当你连史莱克也做不到时，做它身边那只整天喋喋不休的“跟屁虫”小驴子，也会一战成名的。
    营销的本质就是利用或创造最有影响力的事件，从而达到知名度和美誉度的全面提升。在中国汽车市场，这段时间最有影响力的事件，便是第1000万辆的下线。所以，假如你不能使自己变成那第10000000辆，不妨就做第10000001辆吧。那么这款车是谁呢？它可以是奇瑞瑞麒G5，也可以是吉利帝豪EC718，也可以是比亚迪F3DM，也可以是华晨尊驰，甚至可以是东风小康、长安之星......

（独家供稿新浪）