■假语•村言

    奇瑞汽车股份有限公司3日透露称：为抓住发展机遇，实现“弯道超车”打造自主国际名牌的目标，华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理（天津）有限公司等国内优秀投资机构，也看好奇瑞的发展潜力，在多方推动下与奇瑞已实现合作，奇瑞顺利引进发展资金29亿元。至此，奇瑞公司又进入了股权进一步多元化、优化公司结构的新阶段。

     稍早一点的消息是，奇瑞汽车6月1日宣布，奇瑞A3在台湾财团法人车辆研究测试中心（ARTC）完成碰撞测试，“前方及侧面碰撞的结果”均超越台湾安全标准。如果按照C-NCAP（新车碰撞测试）的计算方法进行计算，侧面碰撞达到16分（满分16分），40%正面碰撞可达到14.76分（满分16分），均达到C-NCAP五星安全的标准。台湾财团法人车辆研究测试中心（ARTC）是台湾地区惟一的车辆研究测试专业机构，台湾现行碰撞法规标准主要依据的是欧盟（ECE）法规。

     据了解，奇瑞参与此次测试，是为进军台湾市场打下基础。奇瑞汽车与台湾胜荣汽车已达成合作协议，开辟奇瑞汽车在台湾地区的销售。奇瑞A3将首先登陆台湾市场，明年奇瑞旗下的瑞麒G6、G5也将陆续进入台湾市场。

     那么，此次奇瑞以20%股份换取29亿款项目的何在，让人不免联想到奇瑞在国内外可能推进的兼并重组。就在5月31日，安徽江淮汽车股份有限公司停牌公告正式发布，这被国内媒体普遍看作是奇瑞与江淮在安徽省推手下重组进入倒计时关键时刻。但在6月2日，江淮方面发布《安徽江淮汽车股份有限公司澄清公告》，称“公司暂无该报导中所称的与奇瑞汽车重组方案；鉴于公司及控股股东均为国有控股企业，目前尚无法预知未来三个月是否会发生相关重组行为……”，否认传闻但并不完全排除可能性。

    当记者向奇瑞公司新闻发言人金弋波求证这些资金的用途时，他表示，这些资金将主要用于奇瑞新能源项目、重卡项目、及正在筹建中的轿车四厂项目。金弋波告诉记者，奇瑞公司是一个有很大野心的公司，进入世界前十强是奇瑞的奋斗目标，现在的世界金融危机，正是奇瑞抓住机遇发展的最好机会，引进资金将进一步推动奇瑞的发展。