■新快报记者 李村 实习生 罗霜

     “人生没有意外。”当《功夫熊猫》中高深莫测的龟大仙一遍又一遍地重复着这个人生哲理时，中国A级车市似乎也正验证着龟大仙那句看似宿命的偈语：偶然中蕴藏必然，一切早已注定。
      近日，上海大众朗逸、上汽荣威550等主角你方唱罢我登场，上海通用别克新凯越、北京现代伊兰特悦动等新装上市，再加上几个月后的一汽大众新宝来，奇瑞A3等，A级车市场今年的大腕儿们扎堆报道。中国A级车市被合资品牌垄断的格局早已注定要被后起的自主力量所打破。
     朗逸、荣威550等崛起的自主品牌A级新势力，让我们体验到了真正的“熊猫功夫”——不仅在空间、配置上，性价比方面，以及在产品总体竞争力、营销力及影响力上，这些A级车不但朝着A+方向突破，而且用一种中国式的智慧开始了一场中国“熊猫”狙击合资“太郎”的“功夫之王”争夺战。

超规格出击
自主A级车施展中国式招数
    国内A级车市场向来是兵家必争之地。
    而今随着朗逸、荣威550及新宝来的接踵而至，国内A级车市开始了向上走的趋势，原来有外资品牌占据的A级车市场被自主品牌的“A+”化走势所冲击。自主品牌厚积薄发，在A级车市场以超越规格的方式出招，既是中国功夫“出其不意，攻其不备”的兵法，同时又是中华文化在产品与营销上的演绎。
    在中庸理念大行其道的中国，一部秉承中庸理念而制造的车才是消费者所需要的。虽然朗逸车头还挂着VW的标志，但他却是完全由上海大众中方的设计团队按照中国消费者的需求而设计的；而荣威550的车身尺寸超出一般紧凑车，其轴距甚至达到了2705mm，俨然一款标准的中型车。全时数字化的设计、主攻购买力最强的70年代消费群体，荣威550做足了功夫；新宝来尽管严格按照德国大众汽车整车开发标准研发，但在中国研发，面对的主要是中国的消费者。而外形上新宝来融入了众多的典型中国元素，“舞狮”造型的大灯别致新颖；而奇瑞将于下半年度重磅推出的第三代高性能宽体动感轿车A3，作为奇瑞第二款“全球车”，配上“同步天下 独步中国”的ACTECO发动机，也让奇瑞在A级车的雄心一再积淀。
    不管怎样，市场是最终的裁判者。自主品牌能否得到A级车市的“龙之卷轴”，像电影中那只很傻很天真的熊猫一样修成正果，不仅要看天分，更要历经市场残酷的磨练。那么，谁才是市场呼唤的真正的“神龙大侠”，我们从自主品牌和合资品牌的A级车竞争力中揣度一下“功夫之王”何时才能诞生。

自主A级车各使绝招  “功夫之王”苦练内功
    随着人们对A级车的要求越来越高，越来越多的新技术与高科技配置也被加入到了A级车身上，尤其新近上市的朗逸、荣威550等的技术与配置丝毫不逊色于合资品牌中高档车。而最强大的“非秘密武器”则是自主品牌惯用且屡试不爽的性价比优势，这在如今新一轮的A级车大战中再次成为自主品牌攻城略地的法宝。
    尽管目前尚无法与新凯越、悦动、卡罗拉、明锐等合资“太郎”同日而语，这些中国A级车市笨笨的“熊猫”甚至连最基本的功夫套路都抵不上跆拳道的凌空一脚，但博大精深的中国功夫文化，加上国人聪颖灵活的民族智慧以及坚忍不拔的精神意志，在A级车市场掌握一定的话语权并不是难事。

“螳螂”VS朗逸
    杀手锏：丰富而全面的配置
    价格：11.28万—14.98万元
    武功秘笈：朗逸的配置十分丰富，丝毫不亚于竞争对手。其中，三幅式方向盘、电动天窗、可以播放MP3的数字映像六碟CD、双安全气囊加前排侧面安全气囊以及陶瓷碟刹盘等配置让朗逸的舒适性与安全性都很不错。在动力系统方面，LAVIDA朗逸1.6L和2.0L发动机的最大功率分别为77千瓦和88千瓦，同时6速手自一体的Tiptronic六变速器在同级车中具有很大的优势。
    点评：朗逸的高品质，加上大众品牌的知名度，有望在上市初期迅速上量。
    与太郎长桥一战，螳螂单枪匹马拉着个大吊桥供五人大耍杂技，气势逼人。作为中国功夫里独成一派的绝技，螳螂拳也是中华武术的精髓。上海大众能否将螳螂拳打得虎虎生风，除了产品本身的因素外，正像螳螂在给熊猫施展国粹针灸那样，一针见血地刺中中国A级车市场的命脉，则需要更多的磨练。
    战斗指数：5

“鹤”VS荣威550 1.8T
    杀手锏：六位一体的安全系统，数字化智能行车系统
    价格：14.28万—18.98万元
    武功秘笈：数字化是荣威550的最大卖点，其整车科技含量非常高，智能一键式启动、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统、汉化ECU电脑、定速巡航等配置一应俱全。
    点评：荣威550的科技水平高，但品质还需进一步检验。
    “鹤”在《功夫熊猫》里面是一大才子，文武双全，毛笔字写得不错，还喜欢戴一小帽，很时尚。这和荣威550的时尚数字化风格比较吻合。主打70年代的攻击手法，也是小有南拳之中“宗鹤拳”文化的底蕴。
    战斗指数：5

“猴”VS骏捷 1.8T
    杀手锏：大气的外形、超高的性价比
    价格： 12.58万—15.78万元
    武功秘笈：三厢骏捷一上市，其扎眼的外形和超低的价位就引得业内啧啧声一片。这是一款自主品牌的精品。上市初期，时常位列同级车销售排行榜的前列。如今，骏捷的性价比依旧突出，市场表现依旧良好。
    点评：自主品牌精品A级车的代表，比较成功。
不过，长白山的猴子好像也没有特别之处。尽管中华骏捷最早将A级车演绎成A+车，并取得了自主品牌A级车阶段性的胜利。但“山中无老虎，猴子称大王”的时代显然已不存在，在人人都想称大王的A级车市，面对众多希望在其中分得一杯羹的“老虎”们，“猴子”不努力，机会不再多。
    战斗指数：4

蛇VS奇瑞A3
    杀手锏：B00轿车的享受，A级车的价位
    价格：三季度上市，定位在A5之上
    武功秘笈：奇瑞A3将定位在“第三代家轿”和“B00级轿车”这个范围内。据奇瑞透露，第三代家轿是指类似标致307和福特福克斯一级的家用轿车，有别于以老三样为代表的第一代家轿和以伊兰特为代表的第二代家轿，而B00的概念则是指A3的尺寸虽然属于A级车，但性能接近B级车标准。
    点评：奇瑞口气不小。A3的定位将大大高于A5现在的定位。
　　《功夫熊猫》中，“五杰”之一的蛇，貌似尾巴比毒牙更厉害，一招灵蛇摆尾，力有千钧，将“太郎”打得气喘吁吁。灵巧的身手加上聪明的智慧，使得奇瑞在A级车市总能逢凶化吉，左右逢源。A3若能定位成功，也不失为一员悍将。
    战斗指数：4

虎妞VS新宝来
    杀手锏：强劲的中国元素
    价格：三季度上市，应该会比较令人惊喜
    武功秘笈：新宝来无论是外形还是空间都有了全新突破。在内饰和配置上，真皮坐椅、桃木内饰、DVD导航、倒车雷达等一应俱全。该车将搭载1.6L和2.0L发动机，目标市场介于捷达与速腾之间。
    点评：一汽大众今年集大成之作，希望不要令人失望。
“功夫熊猫”里面没有了中国传统的雄狮，这点多少令人遗憾，因此新宝来只能用“虎妞”代替，这和新宝来的舞狮外形不很妥当，希望新宝来不要介意。不过，同为国人喜欢的猛兽，新宝来代表着一种中国力量，同样充满期待。不过，新宝来能否将国粹“虎拳”发扬光大，练号内功是根本。
    战斗指数：4星半

记者观察：
自主A级车制胜“秘笈”是信念
     与争当“功夫熊猫”的自主品牌A级新势力相比，合资品牌就像电影中学得绝世武功的“太郎”一样凶猛、可怕。深厚的内功底子、精湛的武术技巧、凌厉的攻击招式，都对中国“熊猫”们稚嫩的功夫形成强大的精神压力。当“熊猫”们还没有得到占领A级市场制胜法宝的“龙之卷轴”之前，合资品牌的杀伤力不可小觑，并值得“熊猫”们学习、揣摩和消化、吸收。
    中国功夫讲究出奇制胜。电影中那被高度神秘化的“秘笈”，竟然是一张白纸。就像熊猫阿宝的鸭子义父煲汤所传授的“祖传秘方”一样：除了相信你自己的感觉，什么也不添加。这样一条看似哄骗别人的“祖传秘方”，竟然与高度神化的武林秘笈一脉相承。总之，信念就是最后的秘笈。
    尽管后劲十足，气宇不凡，但面对卡罗拉、明锐、思域等大兵压境，初生牛犊的自主A级车压力依然不小。不过，正如熊猫阿宝一样，虽然自主A级车品牌目前尚无法知道命运所在，但只有坚持理想，不懈追求，像憨痴笨傻呆的熊猫阿宝一样，一切只是火候未到、机缘不巧。当机会来临，自主品牌A级车不会蛰伏不动，潜藏在骨子里的那股生命力和战斗韧力，迟早会在这个市场上战胜艰难险阻。