美国使汽车制造商终于用女性假人弥补致命的性别差距

作者：克里斯·奇尔顿

• 美国发布首款女性碰撞测试假人，以弥补长期存在的安全漏洞。
• 新的THOR-05F假人反映了女性的解剖结构、体型和伤病模式。
• 汽车制造商将被要求在联邦安全测试中使用女性假人。

美国终于让另一半人口在碰撞测试桌上拥有一席之地。响应安全研究人员数十年来一直呼吁的美国交通部长肖恩·达菲，推出了美国首个先进的女性碰撞测试假人。

而且这一次，它不仅仅是男性模特的缩小版。它从零开始构建，代表真实的女性。

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如果你惊讶于它之前还不存在，你并不孤单。尽管女性驾驶员约占50%，美国的碰撞测试标准历来几乎完全依赖男性身体假人。

而当使用“女性”版本时，往往只是体型较小的男性假人，没有任何撞击时重要的生物力学差异。

在一些联邦测试中，较小的假人甚至被放在副驾驶座，驾驶座每次都交给男性假人。

数据差距也不小。女性在相同正面碰撞事故中受重伤的可能性比男性高出73%。NBC新闻报道，女性司机和前排乘客的死亡概率比男性高出17%。

为什么这个假人很重要

这时，THOR-05F登场了。她身高大约相当于典型的第5百分位女性，配备了传感器和更新的生物力学，反映女性的解剖结构、姿势、肌肉分布和关节行为。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）

她能测量到老式Hybrid III假人无法想象的力量和伤害，包括软组织撞击、细致的胸部偏转，以及更贴近真实车祸中身体行为的旋转头部运动。

对汽车制造商来说，这不仅仅是一个酷炫的科学玩具。这是即将到来的要求。监管机构计划将THOR-05F纳入联邦碰撞测试协议，这意味着未来的车辆需要保护所有人，而不仅仅是那个几十年来主宰安全实验室的虚构瘦人。

汽车制造商必须通过男女假人展示安全性能，确保安全气囊、安全带张力、座椅几何设计和缓冲区等功能适合更广泛的驾驶者。

什么时候会实现？

安全倡导者称其已经过时，尽管该假人本周刚推出，但最早也要到2027年才会开始测试，最终将成为强制使用。

汽车制造商可能会抱怨测试时间和成本增加，以及结果可能带来的更复杂的车辆工程，但最终结果可能是为数百万女性带来更安全的汽车。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）

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