现代 Prelude 坚持前轮驱动，但放弃了高转速四缸发动机，转而采用混合动力车

作者：布拉德·安德森

7小时前

• 新时代的 Prelude 借用了当前的本田思域混合动力车的动力总成。
• 在 Prelude 上首次亮相的是本田新的 S+ Shift 模式，充当模拟“盒子”。
• 尽管它具有豪华旅行车的性质，但它使用了思域 Type R 的底盘部件。

已经等了很长时间了，但 2026 款本田 Prelude 终于在北美首次亮相。它复兴了这个日本品牌最具标志性的铭牌之一，但尽管时尚的外形和两门设计可能让您相信，但它并不是一辆跑车。事实上，本田本身特意将将于今年秋天晚些时候抵达当地经销商处的新款 Prelude 称为豪华旅行车。

Prelude ，但不是我们所知道的

直接进入机械结构，新款 Prelude 位于同一平台上，并使用与思域混合动力车相同的混合动力系统。其核心是 2.0 升自然吸气四缸发动机，在 6,000 rpm 时可产生 141 hp 的功率，在 4,500 rpm 时可产生 134 lb-ft （182 Nm） 的扭矩。电动机可再产生 181 马力和 232 磅英尺（315 牛米）的扭矩，但由于不同单元产生动力的方式，组合动力仅为 200 马力和 232 磅英尺（315 牛米）。

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对于那些记分的人来说，这个马力数字与 86 年前类似尺寸的丰田 GT 13 相同，但话又说回来，Prelude 并不是其制造商自己承认的跑车。

速览

除了推进系统没有什么特别运动之外，关于变速箱也没有什么可注意的，或者更确切地说，它没有变速箱。与其他本田混合动力车一样，电动机直接驱动前轮。为了提供一定程度的驾驶员参与度，线性换档控制系统模拟换档。

与 2026 Prelude 一起首次亮相的是新的 S+ Shift 模式。此功能可保持转速，激活方向盘上的换挡拨片，并提供转速匹配与降档信号，让驾驶员感受到他们在高性能汽车中可能期望的戏剧性。加速时间、整备质量和 EPA 燃油经济性评级目前尚未公布。

Type R零件

虽然 Prelude 的动力总成几乎没有什么运动感，但底盘却有点不同。它包括与当前思域 Type R 相同的双轴支柱前悬架，以及相同的宽前后轮距，可以说是目前市场上控性最好的前轮驱动汽车。不过，自适应减震器已经重新调整，校准更柔和，更符合 Prelude 的豪华旅行车特性。

制动器也直接从 Type R 上取下，因此包括前部的 13.8 英寸转子和四活塞卡钳以及后部的 12.0 英寸转子。

一个区别是 Prelude 没有与 Type R 相同的厚实 265 轮胎，而是在每个角落选择较小的 235/40R19 型轮胎。

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Prelude 定制的一项功能是本田敏捷控辅助系统，它承诺对动力总成和制动系统进行精细控制，以提高控性和驾驶员信心。

尺寸方面，Prelude 的轴距为 102.6 英寸（2,606 毫米），长度为 178.4 英寸（4,532 毫米）。它高 53.4 英寸（1,356 毫米），宽 74.0 英寸（1,880 毫米）。

运动而熟悉的客舱

Prelude 的驾驶室借鉴了思域等其他本田车型的许多部件，包括平底方向盘、10.2 英寸数字仪表盘以及带无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 9 英寸信息娱乐显示屏。

它的与众不同之处在于本田首次使用不对称座椅支撑，旨在平衡驾驶员的注意力和乘客的舒适度。驾驶员座椅具有更坚固的衬垫和明显的大腿下部支撑，可实现安全、固定的位置，而前排乘客座椅的形状更宽、更轻松，适合日常使用。

本田 Prelude 轿跑车提供 2+2 座位和 32 英寸的后排腿部空间。实用的掀背式舱口通向行李箱，由于标准的 60/40 分体式后排座椅靠背，该区域可以轻松扩展，可折叠平放以容纳较大的物品。总载货空间为 15.1 立方英尺（428 升），略高于思域轿车的 14.8 立方英尺（419 升）。

所有 Prelude 型号都将标配带有八个扬声器的 Bose Centerpoint 高级音响系统。Honda Sensing 安全功能套件也是标准配置，包括前方碰撞警告、碰撞缓解制动系统、后方交叉路口监控器和驾驶员注意力监控器。

定价细节尚未公布，但预计本田将在不久的将来分享更多信息。

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