这家中国汽车制造商的目标是扩展到国内市场之外，计划在欧洲生产其多个品牌的汽车

作者 Andreas Tsaousis

21 小时前

• 奇瑞是中国第四大汽车制造商，2024 年全球销量为 2,603,916 辆。
• 随着它希望将业务范围扩大到本国以外，它已经转向欧洲市场。
• 它正在就收购德国的两家大众工厂进行谈判，但尚未最终达成协议。

众所周知，中国汽车制造商一直在关注欧洲市场的更大份额。现在，其中一家可能即将在德国汽车市场的中心站稳脚跟。

早在 1 月，就有报道称，几家中国汽车制造商有兴趣购买或租赁两家大众汽车工厂，一家位于德累斯顿，另一家位于奥斯纳布吕克，作为大众持续削减成本努力的一部分，这两家工厂都将关闭。

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现在看来，中国第四大汽车制造商奇瑞（Chery）通过其九大品牌和合资企业（包括与捷豹路虎的合资企业）在 2024 年销售了 2,603,916 辆汽车，在准备扩展到欧洲市场时，它即将敲定接管这两家工厂的交易。

奇瑞将目光投向德国 本地生产

该公司证实，它正在就开始在德国制造汽车进行高级谈判，但没有透露是否正在与大众进行谈判。奇瑞国际副总裁 Charlie Zhang 告诉 Autonews Europe，将在所有可能的问题得到解决后做出最终决定。“我们需要研究可行性计划，因为在德国，情况非常非常复杂，”张说，并补充说该公司希望获得有关监管要求、工会、供应链和成本的详细信息。

如果就收购这两家德国工厂达成协议，将生产几周前（4月2日）推出的全新品牌Lepas的车型，并销售将在全球市场销售的奇瑞Tiggo系列的改装版。欧洲制造的车型将包括两款紧凑型和一款中型 SUV，配备内燃机、插电式混合动力或全电动动力系统。

无论如何，奇瑞对在欧洲制造汽车并不陌生，以避免欧盟对中国电动汽车征收的高额税收，因为自 2024 年以来，它一直在西班牙巴塞罗那的一家前日产工厂与当地公司 Ebro 合作组装汽车。

张先生透露，奇瑞正准备升级该工厂，以增加 Tiggo PHEV SUV 的产量，并增加将在旧大陆销售的 Omoda 和 Jaecoo 品牌的 EV 版本。

通过将生产分散到多个欧洲工厂，奇瑞似乎不仅将自己定位为避免贸易壁垒，而且更直接地根据当地市场需求定制其产品。

奇瑞拥有许多品牌，包括 iCar、Luxeed、Lepas 等。

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