最初由比亚迪和戴姆勒创立的品牌在欧洲推出 952 马力的 Z9 GT，这是一款看起来像保时捷 Panamera 的运动型旅行车

作者 Chris Chilton

3小时前

• 比亚迪的 cocksure 副总裁声称，腾势高端品牌的汽车比竞争对手的产品“好十倍”。
• Stella Li 表示，腾势在技术、舒适度和价值方面很容易超越既定的竞争对手。
• 腾势今年将带着 Panamera 形状的 Z9 GT 射击制动器和 D9 小型货车来到欧洲。

将新品牌推向成熟市场是一个勇敢的举动，不能保证成功。但是，如果她对腾势在欧洲的机会有任何怀疑，比亚迪老板李婷婷并没有放过，她在最近的一次采访中声称，腾势的新车比他们打算超越的那些车“好十倍”，其中包括梅赛德斯、奥迪、宝马，甚至可能还有保时捷等。

比亚迪凭借自己的 EV 和 PHEV 在欧洲取得的进展让 Li 有理由充满信心。但 Denza 正在为完全不同的、更注重形象和地位的观众拍摄。腾势是一个旨在介于普通比亚迪和昂贵的仰望之间的高端品牌，将与梅赛德斯等知名欧洲品牌竞争，这可能会让奔驰感到尴尬，因为腾势最初是比亚迪-戴姆勒的合作社，然后比亚迪独自经营。

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Z9 GT 很可能是今年晚些时候第一款上路的腾势，它将为奥迪 A6 和 A6 e-tron Avant 以及宝马 5 系和 i5 Touring 等汽车提供更像轿跑车的替代品。Z9 是一款运动型射击制动器，其保时捷 Panamera 般的轮廓是前阿尔法罗密欧和兰博基尼设计师沃尔夫冈·艾格 （Wolfgang Egger） 的作品，Z9 是一款三电机电动汽车，功率为 952 马力（965 PS / 710 kW）。还提供 858 马力（870 马力/640 千瓦）的 2.0 升 PHEV。

“这辆车真的比竞争对手好十倍，”李在米兰设计周的腾势品牌发布会上告诉《汽车杂志》。“我们有很多其他传统品牌所没有的独特功能。”

图片来源：比亚迪/腾势

技术领先，价格明智的战略

这些功能不仅限于激进的定价，但您可以确定腾势的汽车将以比竞争对手低得多的成本提供更多的标准设备，以帮助吸引买家。技术是一大重点：Z9 将螃蟹行走和慢动作漂移到停车位和转弯，这是您在高档西方汽车上找不到的技巧（查看下面的视频）。

“我们相信，买家会在这款车的精致、优雅的设计、强大的性能和惊人的技术中找到独特、独特的吸引力，”李说，并补充说腾势卓越的客户服务将是其瓜分市场份额的关键。

欧洲的定价尚未确定，但在中国，Z9 GT 的起价为 334,800 元，最高为 414,800 元（约 45,800 至 56,800 美元）。考虑到 Panamera Sport Turismo 和 Taycan Cross Turismo 的起价为 1,008,000 元人民币（138,000 美元），根据选项的不同，可能会飙升至 1,500,000 元人民币（205,000 美元）以上。

图片来源：比亚迪/腾势

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