这家以制造 iPhone 而闻名的科技巨头正在以承包商的身份进入汽车游戏，而不是一个独立品牌

作者 Andreas Tsaousis

8小时前

• 据报道，富士康在汽车制造商与竞争对手本田进行谈判之前就与日产进行了接触。
• 合并讨论失败后，富士康提议与三大日本品牌结盟。
• 这家苹果 iPhone 制造商表示，它已准备好推出电动汽车，但不会使用其名称，只会使用合作伙伴品牌。

不过，您很可能听说过或读过富士康，富士康是一家为苹果制造 iPhone 的台湾科技巨头，前者是其正式名称。

如果您一直在关注与汽车相关的新闻，您可能知道的另一件事是，科技公司不再满足于制造智能手机和笔记本电脑，并且正在积极从事汽车业务，因为电动汽车已经起飞。在某种程度上，这是非常有道理的，因为传统汽车制造商正试图通过在他们的新车中提供大量先进技术来超越彼此。

富士康准备制造一系列电动汽车

由于客户对高级信息娱乐系统和电气化等更感兴趣，这在某种程度上为汽车游戏中的新玩家和老玩家提供了公平的竞争环境，因此小米、华为甚至索尼等公司都决定利用这一点。

富士康最近成为头条新闻，成为对日产感兴趣的一方之一，日产陷入了严重的困境。这家日本公司虽然宁愿与其他制造商本田同床共枕，但拟议的合并最终失败了。

进入富士康高管 Jun Seki，他恰好也是日产的前首席运营官，当时的首席执行官卡洛斯·戈恩 （Carlos Ghosn） 被赶出公司并被日本当局起诉。Seki 表示，富士康已经具备制造一系列电动汽车所需的条件。它们最初将在台湾制造并运往世界各地，但该公司也可以在当地生产以满足每个市场的需求。

美国市场的电动汽车将在本地生产

“在销售它们的市场上生产它们是正确的”，Seki 据 Autonews 报道说。“但是如果没有一定数量的单位，效率很低，所以我们现在在台湾生产它们作为过渡措施。”

这是一个明智的策略，尤其是对于美国来说，它是仅次于中国的世界第二大市场。随着特朗普的新关税撼动了该行业，使进口汽车的价格比以往任何时候都高，迫使许多知名品牌在争先恐后地制定新战略时暂停发货，没有客户群的新来者如果想保持竞争力，别无选择，只能在当地制造汽车。

富士康已经生产了 C 型中型跨界车，自 2023 年 12 月以来作为 Luxgen N7 在国内市场销售。不过，它的全球扩张将从今年下半年在台湾推出的 Model B 小型货车开始，并将在澳大利亚销售，并带有据信是三菱的日本品牌的徽章。然而，它计划在第四季度在美国进口 Model C 供客户试用，并在 2027 年推出时尚的 Model D 小型货车。

与日本人合作将是理想的选择

据报道，在本田和日产之间的谈判结束后，富士康提议在自己、本田、日产和三菱之间建立联盟，将其在尖端技术方面的专业知识吹捧为汽车制造商未来车型的关键优势。

Seki 承认富士康正在与三菱合作，但不愿详细说明此事。然而，他确实表示，日本品牌由于注重质量，是很好的合作伙伴。“日本汽车制造商是谨慎的规划者，我们理解这一点，但也非常迅速，”Seki 说。“我们可以在了解日本人的谨慎的同时更快地做事。”

此外，Seki 明确表示，富士康不会推出其以自己的名义制造的电动汽车。相反，效仿其电子部门，它将为其他品牌生产它们，就像 iPhone 一样，因此它不会被视为竞争对手，而是有价值的合作伙伴。

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