新征收的进口关税本应让外国人的生活变得艰难，但美国的国内品牌将首先感受到如芒在背

作者 Andreas Tsaousis

7小时前

• 仅去年一年，底特律的三大巨头就在美国售出了 185 万辆进口汽车。
• 由于进口依赖性，关税对美国品牌的伤害可能比对外国汽车制造商的伤害更大。
• 汽车制造商可能会将生产转移到美国，以避免成本上升并保护利润率。

特朗普总统对进口汽车征收新关税是为了保护国内汽车制造商并保障美国就业。然而，在汽车领域，事情并没有那么简单，4 月 2 日生效的关税可能会对它们本应比海外竞争对手受益的公司造成更大的伤害。

原因很简单，美国品牌并不是在美国生产所有车型。事实上，去年，通用汽车、福特和 Stellantis（又名底特律的三巨头）在美国销售了大约 185 万辆进口轻型汽车，占其全球总销量的 13%。

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相比之下，日本三大汽车制造商丰田、本田和日产在美国的销量合计为 153 万辆。差异可能看起来不是那么大，但这个数字只占他们全球销售额的 9%。根据 JATO Dynamics 的一份报告，德国人从大众集团、宝马集团和梅赛德斯-奔驰进口的汽车占其总销量的 7%。

这意味着，与主要的外国竞争对手相比，国内汽车制造商实际上更依赖从加拿大和墨西哥等国家的工厂进口汽车。此外，正如报告指出的那样，底特律的三大品牌比欧洲和日本品牌更依赖其国内市场，而欧洲和日本品牌的全球影响力更大。

通用汽车将最能感受到特朗普关税的刺痛，因为到 2024 年，它在美国的汽车总进口量仅次于现代起亚和丰田。进口车型占其全球销量的 18%，在全球五大汽车制造商中占比最高。

更糟糕的是，北美、南美和中国是它大部分汽车的交付地，而在欧洲和世界其他地区几乎没有。随着中国买家越来越多地抛弃外国品牌，转而选择国内品牌，这使得美国成为其主要战场——但新征收的关税可能会严重影响其业务。

“这些关税的推出是该行业需要应对的另一个问题。美国是世界第二大汽车市场，现在全球绝大多数非中国汽车制造商的交易将比以往任何时候都更加困难“，JATO Dynamics 全球分析师 Felipe Munoz 说。

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不过，并不是说其他品牌不会受到影响。例如，马自达 2024 年售出的 128 万辆新车中有 343,000 辆进口到美国，而斯巴鲁在美国市场的风险要大得多，去年占其总销量的 71%，令人震惊。

正如 Munoz 所指出的，“美国是 18 家非中国全球汽车制造商中 14 家的重要市场。对于大众汽车等公司来说，美国对该品牌总收入的贡献相对较小，但它将寻求保持其作为全球品牌的地位。

“除了大众汽车，沃尔沃、现代起亚、梅赛德斯、宝马、Stellantis、丰田、日产、斯巴鲁和通用汽车很可能在不久的将来需要增加在美国的生产足迹。美国是他们不能离开的市场。

综上所述，也许特朗普毕竟有道理。他希望汽车制造商制造他们在美国销售给美国买家的汽车——而且似乎，如果这些关税继续存在，他们中的大多数将被迫遵守，否则就有可能看到他们的销售下降，因为他们的产品与本地制造的竞争对手相比将变得太昂贵。

是的，这种疯狂可能有办法，即使这意味着，在他们把生产整理好之前，即使是国内品牌也必须流血。

截图 White House / YouTube

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