准备好迎接未来两年内推出众多全新和更新的梅赛德斯汽车，涵盖所有细分市场

作者 Thanos Pappas

14 小时前

• 到 2027 年，梅赛德斯将推出 17 款全新或更新的 BEV 和 19 款 ICE 车型。
• 较小的 G 级越野车和 E 级 EV 轿车是其中的亮点。
• 该公司将继续在高端车型上提供 V8 和 V12 动力总成。

梅赛德斯-奔驰本周对其未来战略的介绍让我们得以一窥该品牌的未来，并发布了几款即将推出的车型的预告片。在接下来的两年里，梅赛德斯计划推出 36 款全新和更新的汽车，包括紧凑型 G 级越野车、全电动 E 级轿车、新一代 GLC 以及 S 级、GLE 和 GLS 的更新版本。

该系列将包括电动和内燃机车型，反映了该品牌将开发资金从电动汽车转向汽油动力汽车的决定。

带有复古氛围的婴儿“g 级”

最有趣的公告之一是确认了一款较小的越野车，它将在其名称中使用小写的“g”以将其与 G 级系列的其他产品区分开来。

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预告片表明，新型号将具有紧凑的占地面积，同时保持其较大兄弟姐妹的四四方方的姿态和充足的离地间隙。事实上，它的设计更加向 1979 年的原版 G 级致敬，这要归功于其明显的保险杠和短轴距。

尽管梅赛德斯没有分享有关其基础的细节，但有传言称婴儿 g 级可能是全电动的。然而，它是否会像传统的 G-Class 一样使用梯形框架底盘或改用一体式设计仍不确定。

即将推出的梅赛德斯 G 级（上图）和全电动 E 级（下图）的预告片。

具有经典风格的全电动 E 级

另一个重大公告是即将推出的全电动 E 级轿车，预计将取代 EQE，同时与汽油动力 E 级一起销售。梅赛德斯展示了一个预告片轮廓，暗示了从当前电动汽车的圆形形状转变为更经典、棱角分明的设计。该公司承诺提供“以状态为导向”的轴距、改进的隔音效果和先进的驾驶员辅助系统，包括 L2++ 和 L3 高速公路功能。

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梅赛德斯还在准备 S 级轿车的改款版本。这款旗舰轿车将通过 Manufaktur 标签获得造型和技术更新，以及扩展的定制选项。动力总成阵容将继续以柴油、汽油和混合动力车型为特色。值得注意的是，V8 和 V12 发动机仍将提供，尽管 12 缸车型将仅限于特定市场。

展望未来，预计本世纪末推出的下一代 S 级轿车将提供 ICE 和 BEV 版本。

EV 和 ICE 的统一样式

为了顺应行业趋势，梅赛德斯宣布未来的 ICE 和 BEV 车型将共享统一的设计语言，类似于宝马的方法。两辆尺寸相似的轿车（可能具有不同的动力系统）的预告片在背景中展示了传统的梅赛德斯格栅，暗示它可以激发未来车型的设计灵感。

未命名的型号被面纱覆盖，但引擎盖边缘似乎有一个凸起，暗示了对标志性装饰的新诠释或更明显的格栅环绕。

丰富的 SUV

从跨界车阵容来看，最受期待的首次亮相是下一代 GLC，将于 2026 年作为 BMW iX3 Neue Klasse 的竞争对手推出。此模型将共享 MB。带有全电动 C 级轿车的 EA 平台，预计这两者都将比即将推出的 CLA 轿车的 MMA 平台更先进。

新的 GLC 将加入更小的 GLA 和 GLB 的重新设计版本，以及更新的 GLE 和 GLS 模型。所有这些 SUV 都将展示梅赛德斯最新的设计语言，并在官方草图中进行了预览，该草图突出了雕刻的引擎盖、带有星形 LED 图形的激进大灯，以及两侧是 AMG 式保险杠进气口的更大格栅。

展望未来

总体而言，梅赛德斯正计划对其阵容进行重大改革，到 2027 年将推出 17 款新的 BEV 和 19 款新的 ICE 动力车型。这些新增产品将涵盖入门级、核心和高端细分市场，帮助汽车制造商扩大业务范围，同时简化生产成本。

然而，由于竞争激烈且全球需求不均衡，梅赛德斯-奔驰预计今年其汽车制造利润率将降至 6% 左右，低于之前的目标。为了解决这个问题，该公司的目标是到 2027 年将生产成本降低 10%，并与供应商合作降低材料费用。这都是提高盈利能力和应对中国等主要市场对豪华车需求疲软等挑战的更广泛战略的一部分。

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