新的 VAN.CA 平台可能会产生 ICE 驱动的 Sprinters、Vitos 和 V-Class

作者 Michael Gauthier

• 梅赛德斯-奔驰 Vans 已经放弃了纯电动的计划。
• 该公司将在新的 VAN.CA 平台上提供 ICE 驱动的车型。
• 它大量借鉴了纯电动 VAN。EA 平台，并具有 70% 的部件通用性。

不久前，梅赛德斯-奔驰 Vans 正在设想一个“全电动未来”，所有车型都将基于新的 VAN。EA （Van Electric Architecture） 平台。过渡计划于 2026 年开始，间谍摄影师已经拍摄了各种不同的原型。

快进到今天，该公司正在停止其纯电动的未来。为了“满足客户要求”，梅赛德斯-奔驰 Vans 承诺提供各种配备最先进内燃机的车型。

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自 VAN.EA 平台专为电池电动汽车设计，这意味着该公司被迫开发单独的架构。它被称为 VAN.CA （Van Combustion Architecture），它将严重依赖 VAN。EA的。

梅赛德斯没有透露太多细节，但表示这些平台共享大约 70% 的组件。它们也可以在同一条生产线上生产，这有助于最大限度地减少纯电动故障对财务的影响。

目前还没有关于新平台开发成本的消息，但梅赛德斯并不打算花这笔钱。然而，由于电动汽车的采用速度慢于预期，这很可能是板上钉钉的事情。

说到这一点，梅赛德斯-奔驰美国去年在美国售出了 49,573 辆货车，但其中只有 828 辆是 eSprinter。这辆电动货车于去年 2 月以 71,866 美元的价格开始订购。反响并不热烈，但 2025 款车型的价格要实惠得多，因为起价为 61,180 美元。

梅赛德斯-奔驰 Vans 表示，凭借 ICE 和 EV 选项，他们“正在确保未来的竞争市场地位”。他们还指出，这两个平台为他们提供了“最灵活的产品组合”。

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