随着 Nissan 降低盈亏平衡点，包括美国工厂在内的裁员 - 生产效率和简化的车型阵容旨在节省 25.9 亿美元

作者 Chris Chilton

• 随着与本田的合并谈判结束，日产宣布了重整措施。
• 通过裁员和提高效率，可以节省约 25.9 亿美元。
• 日产将探索合作伙伴关系，但富士康宁愿合作而不是购买。

日产的下一步是什么？在与本田的合并谈判破裂后，这家日本汽车制造商被迫制定扭亏为盈计划 B，新战略包括从失败的业务中削减数十亿美元的成本，并紧急寻找新的合作伙伴。

日产的目标是在 2026 财年节省 4000 亿日元（25.9 亿美元），并表示将通过裁员和生产效率措施来实现。由于销售缓慢，日产将其 2024 年的预期营业利润从 1500 亿日元（970 亿美元）下调至 1200 亿日元（780 亿美元），而 11 月已经从 5000 亿日元（32.4 亿美元）下降。

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在 4000 亿日元的节省中，有四分之三（19.4 亿美元）将来自降低固定成本。大约 2,500 个间接工作岗位将被淘汰（但 1,000 个将在共享服务中心创造），整合美国士麦那和坎顿以及泰国的生产线将在两年内减少 6,500 名员工。

其他节省来自缩短新车的开发时间，同时简化产品阵容、降低零件复杂性和减少供应链效率低下，应该会贡献 1000 亿日元（6.5 亿美元）。但日产知道，在中国汽车工业日益强大的情况下，它需要做的不仅仅是从业务中抽出资金来确保其长期生存。

“如果不依靠未来的合作伙伴关系，生存仍然很困难，”首席执行官 Makoto Uchida 对彭博社表示。

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日产需要再次合作，就像与本田的合作失败一样，并声称它将“进行战略审查以积极探索新的合作伙伴关系”。

一家表示有兴趣与 Nissan 合作的公司是科技巨头富士康。总部位于台湾的富士康董事长刘英（Young Liu）本周表示，它愿意投资这家汽车制造商，但这不会是它的首选。

“如果合作需要，我们将考虑 [购买 Nissan 股票]，”Liu 告诉路透社。“但购买它的股票不是我们的目标;我们的目标是合作，“他继续说道，并补充说富士康正在考虑与日产的最大股东雷诺合作。

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