双方承认，本田试图让 Nissan 成为子公司，承担母公司的角色

作者 Thanos Pappas

• 本田和日产已正式结束可能进行 600 亿美元合并的讨论。
• 两家汽车制造商还取消了与三菱的三方合作谈判。
• 三家公司将继续在电动化和软件开发方面进行合作。

本田和日产之间雄心勃勃的 600 亿美元合并已正式取消，旨在打造世界上最大的汽车制造商之一。在今天的官方公告中，两家公司还结束了关于与三菱潜在三方合作的讨论。然而，他们并没有完全关闭未来合作伙伴关系的大门，尤其是在“智能和电气化汽车”方面。因此，虽然合并已经结束，但舞蹈还没有结束。

合并的失败

两家公司都发表了类似的声明，证实了早些时候浮出水面的报道。根据 Honda 的说法，他们探索了业务集成的所有选项，但对它的外观有不同的愿景。具体来说，本田雄心勃勃地成为母公司，这被广泛视为取消其 12 月 23 日谅解备忘录 （MOU） 的主要症结所在。

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日产在声明中解释说，本田已提议改变交易结构。最初，他们讨论了成立一家联合控股公司，让各方都有平等的发言权。但本田想要改变这一点，而是提出了一种设置，它将成为母公司，日产将成为子公司。可以想象，日产对这种动力动态并不完全感到兴奋。

前方的道路

正如上周报道的那样，日产不同意这种结构，现在正在寻找其他合作伙伴——包括与科技制造巨头富士康的合作伙伴。日产在结论中表示，结束谈判的决定将使两家公司能够“优先考虑决策速度”并适应快速变化的汽车格局，尤其是在行业走向电气化的情况下。换句话说，他们希望确保自己能够快速调整，不会陷入企业权力斗争的泥潭。

仍在电气化方面进行合作

根据公告，这一结果将使汽车制造商能够“在我们迈向电气化时代时，在快速变化的市场环境中优先考虑决策速度和管理政策的实施”。

在单独的更新中，本田、日产和三菱证实，他们关于三方合作的谈判也已经结束。

然而，这三家汽车制造商将继续“在专注于智能和电动汽车时代的战略合作伙伴关系框架内”进行合作。他们仍将在电气化和软件开发方面联手，作为在电动汽车竞赛中保持竞争力的更广泛努力的一部分，尤其是与中国竞争对手的竞争。8 月 1 日签署的谅解备忘录中也概述了这一联盟。

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