许多在美国销售的最受欢迎的汽车都是在加拿大和墨西哥生产的

作者 Brad Anderson

• 关税可能导致汽车价格大幅上涨，尤其是低成本车型。
• 大约 40% 的 40,000 美元以下的车辆可能会因关税而面临价格大幅上涨。
• 由于关税，来自加拿大和墨西哥的汽车零部件的价格也将大幅上涨。

唐纳德·特朗普总统已经按下了暂停键，暂停了他计划对加拿大和墨西哥征收25%关税的计划，在谈判继续进行的同时，给予这两个国家30天的缓刑期。但是，如果这些关税最终生效并持续存在，美国的购车者可能会面临一些严重的贴纸冲击。而且，不仅仅是个人购车者感受到了压力;整个北美汽车工业可能会陷入混乱。

美国、加拿大和墨西哥的汽车市场是一台互联机器，经过 30 年的酝酿，建立在自由贸易的基础上。这种规模的关税不仅会提高经销商的价格，还会扰乱供应链，挤压制造商，并在经济中产生涟漪。

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早在 1 月份，估计就表明，由于汽车制造商将这些成本转嫁给买家，对美国两个最亲密的贸易伙伴征收的关税加起来可能比普通汽车的价格高出 3,000 美元。然而，一项新的研究表明，实际增长可能要高得多。事实上，在加拿大或墨西哥组装的汽车的关税可能会使每辆车的价格上涨多达 5,855 美元。

预算买家受到的打击最大

美国最畅销的汽车之一本田思域在加拿大制造

据 Cox Auto 称，关税将直接影响美国 50 辆最畅销汽车中的一半，这些汽车合计约占市场总量的 60%。该研究还发现，40,000 美元以下的汽车受到的打击最大，其中 40% 的价格大幅上涨。更令人担忧的是，在 30,000 美元以下的前 20 款车型中，有一半将受到直接影响。

这意味着最无力承受这些价格上涨的人，例如寻找负担得起的交通工具的工薪阶层买家，将感受到最大的财务压力。

广泛的伤害

当然，不仅仅是在加拿大或墨西哥制造然后出口到美国的汽车会受到关税的影响。高额关税也将给三国之间运送的所有汽车相关零部件带来坏消息。这意味着所有汽车制造商和供应商都将以某种方式直接受到关税的影响。除非这些品牌突然觉得足够慷慨来吸收这些额外的成本（剧透：他们不会），否则买家将是买单的人。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多在 Stellantis Windsor 厂                                                                       

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