由于低价电动汽车和新的排放标准，欧洲可能会从低迷的 2024 年中反弹

作者 Brad Anderson

6小时前

• 中国可能会引领潮流，但美国、加拿大和欧洲也不会落后太远。
• 虽然特朗普总统的政策可能会影响需求，但今年的影响有限。
• 未来一年，中国将售出多达 1290 万辆 EV 和 PHEV。

预计全球电池电动和插电式混合动力汽车市场将在 2025 年实现稳健增长，至少如果一个研究小组是正确的。根据 Rho Motion 的数据，今年电动汽车和插电式混合动力汽车的销量可能会增长 18%，首次超过 2000 万辆。预计美国、加拿大、中国和欧洲等主要市场将出现强劲增长。

北美的增长面临政治不确定性

今年美国和加拿大的电动汽车和插电式混合动力汽车销量可能会增长 16%，考虑到特朗普总统政府下的潜在政策转变，这一预测可能会让一些人感到惊讶。降低燃油效率标准和削减新旧电动汽车的联邦税收抵免可能会削弱需求，但就目前而言，市场似乎已准备好向前发展。

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然而，Rho Motion 认为，任何立法变化都需要时间才能产生真正的影响，这意味着在新政策的影响开始放缓之前，2025 年应该会看到持续增长。到明年，该地区的 EV 和 PHEV 总销量可能超过 210 万辆。

欧洲在削减激励措施后反弹

包括欧盟、欧洲自由贸易联盟地区和英国在内的欧洲市场在经历了动荡的 2024 年后似乎也将反弹，当时电动汽车和插电式混合动力汽车的销量下降了 3%，主要是由于德国取消了补贴。然而，今年的销售额预计将比 2024 年的水平增长 15%，与 2023 年相比增长 13%。

这种提振可能来自更严格的排放标准的生效（实际上迫使汽车制造商销售更多的电动汽车和插电式混合动力汽车），以及推出更经济实惠的电动汽车，有些电动汽车的价格等于或低于 25,000 欧元（~26,000 美元）。即使有了这些改进，汽车制造商可能仍然难以实现欧盟排放目标，可能面临巨额罚款。

中国仍将是电动汽车的温床

预计中国将继续在电动汽车和插电式混合动力汽车销量方面处于领先地位，到 2025 年可能超过 1290 万辆，比前一年增长 17%。预计今年该国电动汽车与内燃机的市场饱和率也将超过 50%。

“中国对全球市场的控制今年不会消失，全球将开设几家新工厂，扩大其在国际上的立足点，”Rho Motion 研究主管 Iola Hughes 预测道。

“随着人们期待已久的排放目标今年生效，欧盟的汽车制造商老板们将在 2025 年经历一些不眠之夜，而很少有人为数十亿欧元的罚款做好充分准备。就职后，唐纳德·特朗普总统的立法议程正在全面展开，尽管取消电动汽车税收抵免将影响长期市场，但今年不会看到什么变化，因为汽车电气化将继续存在，“休斯补充道。

目前，电动汽车市场仍在攀升，但真正的问题是它能跟上不断变化的政策和市场动荡的步伐多久。

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