大众品牌今年的 EV 系列将没有新成员，这延长了这家德国汽车制造商的困难时期

作者 Brad Anderson

• 期待已久的 ID.2 要到 2026 年才会推出，这对大众来说来得还不够快。
• 与 Xpeng 在中国共同开发的两款新电动汽车中的第一款也将于 2026 年推出。
• 分析师警告说，大众汽车在试图将“旧技术出售给新客户”方面面临着一场艰苦的战斗。

自从 Volkswagen 推出其全电动 ID.3 和 ID.4 以来已经四年多了。在他们到达时，许多人认为这两辆车可能会让特斯拉在他们的钱上大打出手。然而，事情并没有以这种方式发展，2025 年对大众电动汽车来说将是又一个艰难的一年。

与 2024 年一样，这个德国品牌今年不会推出一款新的电动汽车。事实上，其电动阵容的最新成员是 ID.7 轿车，该轿车于 2023 年第三季度首次亮相。展望未来，大众的下一个重要版本——期待已久的 ID.2——不会在 2026 年之前进入特定市场，北美不太可能成为其中之一。ID.25,000 的售价低于 26,000 欧元（~26,000 美元），预计将提供与高尔夫相当的内部空间，同时保持与较小的 Polo 一样紧凑和实惠。

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“在未来一年左右的时间里，大众被迫向新客户出售旧技术，”德国汽车分析师马蒂亚斯·施密特 （Matthias Schmidt） 告诉彭博社。“那会很困难。”

而且这一直很困难。在包括美国、欧洲和中国在内的主要市场，大众汽车正面临电动汽车销售的阻力。在欧洲，德国等关键地区的补贴大幅削减抑制了需求。与此同时，在中国这个对大众长期电动汽车雄心至关重要的市场，这家汽车制造商正在被灵活的当地竞争对手所取代。即使是奥迪 Q8 e-tron 和保时捷 Taycan 等豪华车型，也未能在一个日益被中国品牌更实惠的大众市场电动汽车主导的市场中获得牵引力。

在中国下大赌注

大众进军中国电动汽车市场的一个关键部分是与小鹏汽车的新合作伙伴关系。两家公司正在开发一个联合电气和电子 （E&E） 架构，该架构将支撑大众在中国生产的所有电动汽车。通过合作伙伴关系推出的第一批车型将于 2026 年推出，其中包括两款中档大众汽车，其中一款将是 SUV。大众集团希望到 2030 年将中国的年销量从去年的 293 万辆增长到 400 万辆。

“推出新车型是一种解决方案，但保持我们广泛的产品组合同样重要，”大众发言人 Stefan Voswinkel 补充道。“我们在过去几年里努力工作，拥有了具有高性能软件和高质量的非常好的模型。”

虽然这些车型可能会帮助大众在中国销售，但它们不会在其他地方销售。在美国，大众集团正在努力迎接 Scout Terra 和 Travelers 的到来。然而，这两款车型都将绕过传统的大众经销商，仅通过直销模式销售，这一决定已经引发了加州经销商的强烈反对。尽管存在争议，但电动皮卡和 SUV 具有引起美国买家共鸣的巨大潜力。也就是说，现在不要太兴奋，因为生产计划要到 2027 年才能开始。

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