作者 Brad Anderson

1小时前

• 预计唐纳德·特朗普将放弃 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免。
• 埃隆马斯克此前曾支持取消电动汽车补贴。
• 在 2024 年销售额下降后，特斯拉可能比马斯克意识到的更需要补贴。

埃隆·马斯克（Elon Musk）花费了超过2.7亿美元来帮助唐纳德·特朗普（Donald Trump）上台，他可能认为特朗普执政的政府会帮助他的公司，包括特斯拉（Tesla）和SpaceX。自大选以来，马斯克的个人财富飙升了 2000 多亿美元，这主要归功于特斯拉股票价格的飙升。然而，据一位分析师称，当特朗普入主白宫时，特斯拉今年的利润可能会下降多达 40%。

摩根大通的 Ryan Brinkman 认为，如果即将上任的总统取消 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免，人们普遍预计他会这样做，这将“对特斯拉构成重大的盈利风险”。这家电动汽车制造商第四季度表现强劲，但总体而言，2024 年的全球销量并未如预期强劲，交付了 1,789,226 辆汽车，略低于 2023 年。这标志着特斯拉十多年来第一次没有增加其年销售额。

阅读： 7,500 美元的 EV 税收抵免时间不多了吗？专家建议买家抓紧时间

Brinkman 表示，“我们认为，即使在可能取消补贴之前，交付速度就已经放缓，这有可能使投资者重新关注所有时期交付、收入、毛利润、息税前利润、每股收益和自由现金流估计的恶化。他补充说，特斯拉在不断变化的监管背景下可能会损失最大，其利润可能会下降约 32 亿美元，即 40%。

这位分析师补充说，在特朗普政府期间，BEV 的销量份额可能在“几乎每个地区”下降，并暗示特斯拉“在我们看来似乎没有在电气化转型中主导全球汽车行业，我们认为这只是当前估值的起点”，正如 Business Insider 援引的那样。摩根大通还估计，到 2024 年，特斯拉在 BEV 销售中的全球份额从 ~15.5% 下降到 ~13.7%。

奇怪的是，埃隆马斯克公开支持取消电动汽车税收抵免。他认为，取消抵免将损害包括通用、福特和现代在内的竞争对手品牌，这些品牌严重依赖补贴来使他们的电动汽车更实惠。由于特斯拉在电动汽车领域拥有先发优势并且是当前的市场领导者，因此它可以以比大多数竞争对手更低的成本开发和销售电动汽车，并且理论上可以增加其份额。我们将拭目以待，看看他是否被证明是正确的，或者摩根大通分析师对悲观的预测是否成真。

2/ 摩根大通今天早上的笔记。该分析师对 $TSLA 评级为卖出，因此它比其他评级为买入或持有的分析师更为负面。

特斯拉公司
第四季度交付量与摩根大通持平，但低于华尔街，对 2024 年的共识每股收益构成更大风险，该每股收益已经下降了 -36%;...

 

— 加里·布莱克 （@garyblack00） 2025 年 1 月 3 日

标签 唐纳德·特朗普电动汽车 埃隆·马斯克 行业报道 特斯拉