• 大众的研发主管证实，Polo将在明年进行重大更新。
• 内燃机动力掀背车将符合更严格的排放法规。
• 尽管如此，大众将在未来几年缩减其欧洲 ICE 动力产品阵容。

对于一辆传闻即将谢幕的汽车来说，大众 Polo 似乎有令人惊讶的第二风。今年早些时候，大众汽车在经历了令人印象深刻的 40 年后结束了 Polo 在欧洲的生产，引发了人们的猜测，即这款超级迷你车可能会完全退出，转而支持该品牌不断扩大的电动汽车阵容。

事实证明，这个勇敢的 ICE 动力中坚力量正在留下来。一位大众汽车高管已确认计划在 2025 年进行重大更新，证明借用一句话，关于 Polo 消亡的报道被大大夸大了。

作为超小型类别中现存最古老的铭牌之一，Polo 自 1975 年首次亮相以来一直是大众产品组合中的固定产品。目前的第六代车型于 2017 年推出并于 2021 年更新，尽管南美版本一直保持强劲势头，但被认为受到欧洲迫在眉睫的排放法规的威胁。大众汽车似乎可能会让这一章悄无声息地结束。

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然而，大众汽车品牌技术开发董事会成员 Kai Grünitz 在洛杉矶车展的一次采访中澄清了这一记录。他告诉 Autocar，Polo 计划在 2025 年进行“广泛更新”，时间与严格的欧 7 排放标准的推出相吻合。Grünitz 没有详细说明这些变化，但暗示将在大众的 ICE 系列中更广泛地采用轻度混合动力技术。

2025 年更新：轻度混合动力车等等？

展望未来，更新后的 VW Polo 可能会将其现有的 1.0 TSI 和 1.5 TSI 动力系统的更简洁、轻度混合动力迭代与更新的设计和内饰技术升级相结合。这将有助于证明必然会更陡峭的价格标签是合理的。

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尽管如此，并非所有 Polo 都会晋级——GTI 变体很可能无法在过渡中幸存下来。如果属实，那将意味着欧洲最后一个由 ICE 提供动力的超迷你热舱口落下帷幕。它的精神继承者？计划于 2026 年推出的全电动大众 ID.2 GTI，它承诺提供运动造型和足够的冲击力，即使没有声音也能取悦性能爱好者。

目前的 Polo 与大众集团品牌的众多车型共享其 MQB A0 基础，预计这些车型的生命周期将获得类似的延长。改款的 Seat Ibiza 将于 2025 年底上市，而斯柯达可能会遵循与 Fabia 类似的道路。同一平台是面向全球市场（包括印度和南美）的几款现有和即将推出的小型掀背车、轿车和 SUV 的基础。

更精简的 ICE 阵容，更大的决策

Grünitz 承认，满足更严格的排放法规将不可避免地削减大众的 ICE 动力阵容。虽然他没有透露具体细节，但他确实澄清说 Polo 目前是安全的。最近更新的高尔夫，以及 Tiguan、Tayron 和 Passat，也将继续使用，而 T-Roc 紧凑型 SUV 将很快推出下一代车型。T-Cross 和 Nivus 等较小的跨界车仍然存在问号，即使是旗舰 Touareg 也可能在 2025 年之后毫发无损。

平衡两种架构（用于内燃机/混合动力的 MQB 和用于电动汽车的 MEB）对大众汽车来说是一项严峻的挑战，尤其是在电动汽车采用速度不温不火的情况下。Grünitz 建议该公司可以将 EV 动力总成集成到 MQB 平台的未来发展中，此举可能会扩展该平台的可行性。

与此同时，大众全电动 SSP（可扩展系统平台）基础的开发正在按计划进行，现在在 Rivian 的协助下。

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