https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlwrx7/s3/tesla-model-y-iihs-crash-test.jpg照片来源： IIHS 公司

作者： Suvrat Kothari

美国东部时间 11 月 15 日 下午 5：00

• 汽车研究公司 iSeeCars 的一项新研究将特斯拉列为乘员死亡事故最频繁的汽车制造商名单的首位。
• Model Y 和 Model S 发生致命事故的可能性是普通汽车或 SUV 的几倍。
• 特斯拉在公路安全保险协会 （IIHS） 的碰撞安全评级中名列前茅。但分心驾驶是一个越来越令人头疼的问题。

工程突破和改进的底盘设计使汽车在结构上比以往任何时候都更安全。如今的汽车配备了标准的安全功能，例如多个安全气囊、先进的摄像头和传感器，这些传感器可以监控周围环境并在紧急情况下介入。

然而，一份新报告强调了一个令人不安的趋势：分心驾驶水平的上升破坏了这些安全收益，而特斯拉似乎受到的影响最大。

汽车研究和数据分析公司 iSeeCars 表示，特斯拉 Model Y 的致命事故率是普通汽车行驶超过 10 亿英里的汽车的三倍多。Model S 导致致命碰撞的可能性是普通汽车的两倍。

该公司分析了来自美国国家公路交通安全管理局 （National Highway Traffic Safety Administration） 的死亡分析报告系统的数据。它包括导致至少一名乘员死亡的 2018-2022 年款汽车，以确定最危险的车辆。

尽管被授予 IIHS Top Safety Pick+ 标签，但 Model Y 存在驾驶员分心问题。

“新车比以往任何时候都更安全，”iSeeCars 执行分析师 Karl Brauer 说。“在先进的底盘设计、驾驶员辅助技术和驾驶员周围的一系列安全气囊之间，今天的车型提供了出色的乘员保护，”他补充道。

“但这些安全功能正在被分心驾驶和更高的速度所抵消，导致近年来事故率和死亡率上升。”

特斯拉的高级驾驶员辅助系统 Autopilot 和 Full-Self Driving（均为 2 级系统，需要主动驾驶员监督）正在接受 NHTSA 的调查，以确定与碰撞和死亡的联系。

“全自动驾驶”等误导性标签、以触摸屏为中心的控制以及驾驶员的自满情绪引发了人们对安全性的日益担忧。虽然特斯拉和大多数配备 ADAS 的汽车都配备了红外驾驶员监控摄像头，但它们远非万无一失。

人工智能和自动化科学家告诉 InsideEVs，特斯拉的 FSD 方法也支撑着其未来的自动驾驶出租车，但存在严重的缺点。

iSeeCars 表示，特斯拉的致命事故率在所有汽车品牌中最高，其次是起亚、别克、道奇和现代。“乘员安全的最大贡献者是避免碰撞，而避免碰撞的最大因素是驾驶员的行为，”Brauer 说。

“一个专注、警觉的司机，以合法或谨慎的速度行驶，不受药物或酒精的影响，无论他们驾驶什么车辆，都最有可能安全到达。”

乘员死亡率最高的汽车甚至不是电动汽车。这是现代 Venue，据报道，该厂的致命事故率为每十亿英里 13.9 起致命事故，其次是雪佛兰克尔维特和三菱幻影。

虽然这项研究只提到了乘客的死亡人数，但分心驾驶的后果远不止于此。研究表明，使用智能手机并过度依赖 ADAS 来完成它们无法完成的事情也会导致更多的行人死亡。

ADAS 在持续监督下效果最佳。InsideEVs 测试表明，当按预期使用时，ADAS 可以减轻驾驶压力——有监督，不会分心，并立即准备好恢复控制。如果没有这一切，它就有可能弊大于利。

精选评论

布赖恩·里德11月 16， 2024， 8：54 下午

点击诱饵。这项“研究”并非基于科学。Karl Brauer 没有统计学家的资历。他不懂数字。他引用的数字是虚构的：Hyundai Venue/BILLION MILES。那是一个想象中的暗示。他们从汽车发布的第一年获取数据，并将那一点点的距离相乘，得出事故/十亿英里的比率。如果初始数据仅出 1%，则误差乘以十亿 = 基于想象的担忧的焦虑 - 而不是科学。可怜的数学理解......

巴勃罗·利布雷11月 17， 2024， 6：43 上午

是的，Venue 可能是继发于低行驶里程的概率误差。但这肯定不能解释为什么 Model Y 发生致命事故的可能性是普通 SUV 的 4.8 倍。
 

你的数学/统计理解更可悲。

特洛伊·萨瓦里11月 17， 2024， 12：10 上午

必须找到让 Lord Elon 看起来更好的方法！11！！1

马特·霍林斯沃思11月 16， 2024， 11：21 上午

这 是一篇虚假的宣传文章。我去了 NHTSA 死亡查询工具 并汇编了 2019-2023 年特斯拉、宝马和福特的统计数据。 结果显示，特斯拉每 6 辆运输和道路上的死亡人数为 100k 在那些年里，宝马在 18 岁时翻了三倍，福特在 25 岁时翻了两番多。 InsideEves 的耻辱！您可以在官方网站上查询自己 https://cdan.dot.gov/query

加里·雪佛兰11月 16， 2024， 7：08 下午

这只是针对 Model Y，而不是每款特斯拉。您是否将搜索范围限制在它上，您是否将对 BMW 和 Ford 的搜索范围限制在相似的车型上，以便比较有意义？

比尔·科尔11月 16， 2024， 3：20 下午

您正在比较发货的单位与 iSeeCars 的行驶里程。请参阅源显示的文章了解他们的方法（使用 FARS 数据）。原始来源并不关注特斯拉，似乎是事实。

迈克尔·埃斯里奇11月 17， 2024， 5：27 上午

什么时候有人会因为垃圾研究而大声疾呼 iseecars.com？我希望 insideevs.com 和其他专注于 EV 的网站能够接过这个衣钵，因为它已经过时了。

巴勃罗·利布雷11月 17， 2024， 6：39 上午

已经有保险行业的数据显示，特斯拉的事故率在大约同一时期排名第二（Ram是最高的）。鉴于危险的加速和机舱的不良布局，特斯拉的死亡率比 Ram 高得多也就不足为奇了。我很惊讶起亚让特斯拉成为致命事故的领导者。我将起亚添加到特斯拉作为我目前无法乘坐的车辆。如果这真的让任何人感到惊讶，我建议停止听汽车推销员的话，关注现实世界的数据。