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美国东部时间 2024 年 10 月 16 日下午 3：00

作者：Tim Levin

• 根据 Edmunds 的数据，在经销商处购买的绝大多数电动汽车都是租赁的。
• “租赁漏洞”是这一趋势的一大驱动力。
• 这可能会导致未来几年大量廉价的二手电动汽车充斥市场。

• 租赁已迅速占领电动汽车市场。根据《华尔街日报》援引的 Edmunds 数据，在经销商处购买的新电动汽车中，近 80% 现在是租赁的。

  根据 Edmunds 的数据，这比去年年初的 16% 有所上升。而且它至少是行业平均水平的三倍，后者约为 20%。需要注意的是：由于我们谈论的是在经销商处购买的电动汽车，因此这些数字不包括直接面向消费者的电动汽车制造商，如 Rivian、Lucid 和（最重要的）特斯拉。特斯拉也往往比许多传统品牌更少地推动租赁。由于它生产了三款最畅销的电动汽车，因此整个市场的数字可能远低于 80%。

  尽管如此，租赁的兴起是当今电动汽车市场最奇怪的动态之一，其长期影响可能是巨大的。

  为什么租赁这么多电动汽车？

  这一趋势的一大驱动力是所谓的“租赁漏洞”，它允许任何新电动汽车如果是租赁而不是购买，都有资格获得 7,500 美元的联邦电动汽车激励。要获得该折扣的资格，直接购买的电动汽车必须在北美组装，满足日益严格的电池采购限制，并受到定价上限的限制。买家的收入也不能太高。

  租赁让买家可以绕过这些规则，以解锁大幅折扣的月付款。因此，一旦 2022 年底修订后的电动汽车税收抵免政策开始生效，电动汽车租赁率开始迅速上升。

• 此外，在电动汽车需求不那么强烈的时期，租赁已被证明是汽车制造商移动更多汽车的有效方法。除了 7,500 美元的激励措施外，汽车制造商还在争取额外的折扣，这使得一些优惠好得让人无法抗拒。例如，您可以以每月 5 美元的价格购买基本型号的现代 Ioniq 159，首付 3,999 美元。起亚 Niro EV 的价格为每月 149 美元，为期 24 个月，签约时需支付 3,999 美元。

  这类电动汽车租赁交易现在无处不在。仅在过去几个月里，三名 InsideEV 员工就为起亚 EV6、雪佛兰 Blazer EV 和雪佛兰 Equinox EV 签订了廉价租约。

  还有其他一些原因，租约可能特别吸引电动汽车买家。电动汽车的选择和技术仍在快速改进，因此能够快速升级到较新的车型是一个关键优势。那些刚接触电动汽车的人可能会将租赁视为一种低承诺的涉水方式。电动汽车的贬值速度高于平均水平，而租赁是缓解这种情况的一种方式。

  这一切意味着什么？

  租赁可能无法无限期地推动电动汽车的销售。未来几年租赁热潮对电动汽车市场有何影响将会很有趣。随着所有这些两年或三年的租约结束，我们将看到大量轻度使用的电动汽车进入二手市场。对于任何寻找交易的注重现金的购物者来说，这可能是一个福音。但它也可能对本已不稳定的残值造成严重破坏。

  联系作者： tim.levin@insideevs.com

• 热门评论

   

  加里·雪佛兰10月 17， 2024， 5：33 上午

  那波浪潮对买家来说可能非常好！我更有可能购买二手 EV 而不是二手 ICE。不用担心已经完成日常维护，而且 AFAIK 您可以努力驾驶 EV（在良好的表面上）而不会损坏它们。出于这个原因，我什至愿意考虑二手租赁电动汽车。
   

  CWT_00110月 18， 2024， 12：00 上午

  对买家来说可能还不错，但也不是很好。到 2027 年，美国的电动汽车市场份额将远远超过现在的 10% 左右。到那时，每个人都应该很清楚，电动汽车是未来，因此随着人们试图从内燃机汽车转换，对新旧电动汽车的需求可能会超过供应。
   

  墨菲·博伊尔10月 18， 2024， 5：04 上午

  我刚买了一辆 EV

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