• NHTSA 提出了一项新规则，将改变车辆的设计和测试方式。
• 该提案侧重于行人安全，并可能导致引擎盖和格栅发生巨大变化。
• 预计造型变化会降低燃油效率，每年只能挽救 67 人的生命。

在不到十年的时间里，死于机动车事故的行人人数增加了一倍多。政府现在正在提出一项新规则，该规则将改变车辆的设计方式，以减少行人死亡。

根据该计划，重量为 10,000 磅（4,536 公斤）或以下的乘用车将需要遵守新的行人头部保护装置作为标准。这意味着几乎所有的汽车、卡车和 SUV 都会受到影响。

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虽然该提案长达 238 页，但主要重点是一项新标准，该标准将“要求车辆在接受模拟头部到引擎盖碰撞的测试时满足头部受伤标准。这些车辆必须降低在车速高达 25 英里/小时（40 公里/小时）的撞击中对儿童和成人行人造成严重到致命头部伤害的风险，其中包括约 70% 的行人因车辆撞击而受伤。

作为这项工作的一部分，车辆将使用“类似人类的头模”进行测试，以测量头部到引擎盖的影响。这些将被设计为“代表从小孩到成人的各种行人”。https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/09/pedestrian-safety-rule-912-1-1024x576.jpg

为了满足新的安全标准，车辆需要重新设计。政府提到了从引擎盖到格栅再到角落的一切。这些变化将使消费者付出代价，因为政府表示“乘用车对燃油经济性的影响估计在 2.86 美元至 3.50 美元之间。然而，据说这是在车辆的整个生命周期内。

虽然该提案的初衷是好的，但其影响微乎其微，因为美国国家公路交通安全管理局估计它每年只能挽救 67 人的生命。当你谈论每年超过 7,000 名行人死亡时，这并不多。

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