作者： Brad Andersonhttps://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/08/SAIC-EU-1024x576.jpg

• SAIC 面临 36.3% 的额外关税，而其竞争对手面临的涨幅不到 20%。
• 欧盟委员会（European Commission）将工商总局在调查中的回应称为“严重缺陷”。
• 该公司辩称，欧盟要求提供有关其电池化学式的详细信息。

7 月，欧盟对几家中国汽车制造商征收新关税，但有一个汽车集团受到的打击尤其严重：上汽集团。现在据透露，这是因为这家国有集团没有充分配合欧盟对接受政府支持和补贴的中国汽车市场的调查。

经过调查，上汽集团在现有的 10% 关税的基础上被征收 37.6% 的关税。该关税最近下调至 36.3%，但仍明显高于 17% 关税的比亚迪和 19.6% 关税的吉利。

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欧盟当局 7 月发布的一份综合报告显示，SAIC 最初遵守了问卷并发送了对问卷的详细回复。然而，“这些回复被发现存在严重缺陷”，并且没有提供有关生产成本、物料清单、从供应商处购买的原材料的化学成分以及与 SAIC 收到的赠款相关的信息的足够信息。

4 月，欧盟委员会确定 SAIC 缺乏信息阻碍了其调查，并通知了汽车制造商。不出所料，该公司不愿意悄无声息地进入深夜，称它不同意评估，并且已经遵守了要求。欧盟在仅收到重要会计和财务文件的屏幕截图后提出了特别的问题，这表明它无法验证信息的准确性。https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/08/MG5-Facelift-3-copy-1024x576.jpg

上汽集团旗下拥有 MG 等品牌

SAIC 也无法提供其正在进行的合资协议的原始副本。在接受彭博社采访时，消息人士称，SAIC 担心其信息的安全性，并且无法访问其供应商的一些数据。SAIC 最近还在社交媒体上对调查提出了异议，声称欧盟要求提供敏感的商业信息，包括用于其电池的化学式。

相比之下，比亚迪和吉利更好地遵守了要求，与国际律师事务所合作，并进行了全面的数据收集。比亚迪还在布鲁塞尔聘请了政策专家。这些努力得到了回报，因为它受到了最低关税增长的打击。https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/02/GM-Saic-Wuling-Wagon-1024x576.jpg